本公开提供了一种自卸车货箱的温度控制方法、装置及自卸车，涉及自卸车技术领域，包括：利用自卸车的货箱的第一排气管中所配置的监测传感器确定排入货箱内气体的气体监测值，其中，气体由自卸车的发电机的第二排气管排入至第一排气管；之后根据气体监测值确定货箱的温度状态；进一步根据温度状态，调节第二排气管所配置的流量电磁阀以控制货箱的温度。本公开可根据货箱的第一排气管的气体温度值和气体背压值控制发电机第二排气管中的流量电磁阀，以控制流向第一排气管中的气体流量，从而实时调节货箱温度，保障卸货顺畅，提高卸货效率。
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及自卸车，尤其涉及到一种自卸车货箱的温度控制方法、装置及自卸车。
技术介绍
1、目前，在极寒或多雨潮湿的工况下，自卸车可利用其发动机排气产生的热量对自卸车的货箱底部进行加热，避免在低温环境下货物与货箱表面发生冻结粘连，确保卸货流程顺畅且完全。现有技术中可通过以下两种方式对货箱底部进行加热：第一种方式为将发电机排出的尾气全部流向货箱底部对货箱进行加热，第二种方式为将发电机的排气管上设计分流管，使得发电机排出的尾气一部分流向货箱底部对货箱进行加热，一部分直接流向大气中。
2、上述第一种方式，尽管能够有效利用所有发动机尾气进行货箱加热，但当货箱加热通道发生堵塞时，会导致排气系统背压急剧上升，减少发动机的使用寿命，并降低发动机的工作效率。此外，还会因排气不畅引发过热问题，对与货箱直接接触的周边部件，例如减震垫、液压系统及电气线路，造成不必要的损耗。第二种方式由于排气分流比例未经精确调控，进入货箱加热腔的气体流量不稳定，难以确保货箱得到持续、有效的加热，影响卸货效率。同时，在连续作业期间，无法控制货箱的工作温度。
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【技术保护点】
1.一种自卸车货箱的温度控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测传感器包括温度传感器和压力传感器，所述气体监测值包括气体温度值和气体背压值；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述气体监测值确定所述货箱的温度状态，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二排气管为一分二排气管，所述一分二排气管包括大气管和货箱管，所述流量电磁阀配置于所述一分二排气管分流处；
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种自卸车货箱的温度控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测传感器包括温度传感器和压力传感器，所述气体监测值包括气体温度值和气体背压值；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述气体监测值确定所述货箱的温度状态，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二排气管为一分二排气管，所述一分二排气管包括大气管和货箱管，所述流量电磁阀配置于所述一分二排气管分流处；
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二排气管为一分二排气管，...
【专利技术属性】
技术研发人员：费明宇，屈亚堃，冯晓春，杨兴涛，
申请(专利权)人：三一智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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