变排量液压马达控制系统及工程设备技术方案

本技术属于液压马达控制系统技术领域，公开变排量液压马达控制系统及工程设备，变排量液压马达控制系统包括供油管路、马达、控制阀以及活塞组件，供油管路包括第一管路和第二管路；第一管路连接马达的进油口；第二管路连接控制阀的第一油口；活塞组件包括缸体、传动杆以及活塞，活塞滑动设置于缸体的内部，活塞将缸体的内部分隔为互不连通的第一腔体和第二腔体，传动杆连接于活塞，传动杆活动连接于马达的斜盘，第一腔体通过第三管路连接控制阀的第二油口，第二腔体通过第四管路连接控制阀的第三油口，第一油口选择性连通第二油口和第三油口中的一者。本技术采用一组活塞组件对马达的斜盘实现双向调节，降低使用成本，缩小占用空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压马达控制系统，尤其涉及变排量液压马达控制系统及工程设备。

技术介绍

1、与定排量液压马达控制系统相比，变排量控制系统可大大提高系统效率，降低功耗。变排量液压马达换向控制通过大流量换向阀控制，液压源供油经过大流量换向阀后为马达供油，大流量换向阀存在较大的节流损耗，且大流量换向阀的成本高。

2、为解决前述问题，现有的变排量液压马达控制系统例如申请号为cn202011610397.8，申请名称为一种变排量液压马达控制系统，在变量液压马达的斜盘两端分别设有活塞，电液伺服阀的两个油口分别连通两个活塞，通过控制两个活塞，使变量液压马达的斜盘正转或者反转，从而控制变量液压马达的旋转方向。

3、但是，采用两个活塞对斜盘进行控制，成本较高，且结构不紧凑，占地空间较大。

4、因此，亟需一种变排量液压马达控制系统及工程设备，以降低使用成本，优化结构布局。

技术实现思路

1、本技术的一个目的在于：提供变排量液压马达控制系统，采用一组活塞组件对马达的斜盘实现正反转控制，降低使用成本，缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.变排量液压马达控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变排量液压马达控制系统，其特征在于，所述控制阀(3)还包括第四油口(34)，所述第四油口(34)用于向外界排出所述控制阀(3)内部的液压油。

3.根据权利要求1所述的变排量液压马达控制系统，其特征在于，所述变排量液压马达控制系统还包括控制器(5)，所述控制器(5)与所述控制阀(3)电连接。

4.根据权利要求3所述的变排量液压马达控制系统，其特征在于，所述变排量液压马达控制系统还包括直线位移传感器(6)，所述控制器(5)与所述直线位移传感器(6)电连接，所述直线位移传感器(6)用于检...

【技术特征摘要】

1.变排量液压马达控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变排量液压马达控制系统，其特征在于，所述控制阀(3)还包括第四油口(34)，所述第四油口(34)用于向外界排出所述控制阀(3)内部的液压油。

3.根据权利要求1所述的变排量液压马达控制系统，其特征在于，所述变排量液压马达控制系统还包括控制器(5)，所述控制器(5)与所述控制阀(3)电连接。

4.根据权利要求3所述的变排量液压马达控制系统，其特征在于，所述变排量液压马达控制系统还包括直线位移传感器(6)，所述控制器(5)与所述直线位移传感器(6)电连接，所述直线位移传感器(6)用于检测所述传动杆(43)的滑动距离。

5.根据权利要求4所述的变排量液压马达控制系统，其特征在于，所述活塞组件还包括连接杆(45)，所述连接杆(45)连接于所述活塞(44)背离...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊文才，高名乾，蒋拓，南西康，王宜前，彭远超，何志鹏，
申请(专利权)人：广西中源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：