一种市政道路施工主动防撞预警装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及市政道路技术领域，且公开了一种市政道路施工主动防撞预警装置，包括辅助机构，所述辅助机构包括第一支撑板，所述第一支撑板的外壁固定连接有倾斜板，所述第一支撑板的内壁固定连接有第一固定杆，所述第一支撑板的底部开设有凹槽，所述第一支撑板的外表面开设有第一通孔，所述第一支撑板远离倾斜板的一侧设置有第二支撑板，当驾驶员注意力易分散，不慎将车辆撞向防撞机构时，车辆与缓冲布接触的瞬间，缓冲布通过第三连接杆拉动支撑架的两侧，从而通过支撑架对车辆的出头区域进行包夹，从而防止车辆从当前车道发生偏离，降低引发其他的交通事故的可能性，从而提高施工区域内的人员、设备的安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及市政道路，具体为一种市政道路施工主动防撞预警装置。

技术介绍

1、施工区域与正常交通流相互交织，交通状况复杂多变。过往车辆速度不一，驾驶员注意力易分散，加上施工现场视野受限、标识不够醒目等因素，导致车辆与施工区域内的人员、设备发生碰撞的风险显著增加。

2、申请号为cn202021996776.0的专利申请公开了一种市政道路施工主动防撞预警装置，包括机构箱，所述机构箱的上表面固定连接有顶板，所述机构箱的正面设有防护板，所述防护板的正面固定连接有警示牌，所述防护板的正面固定连接有两个反光片，所述机构箱的底面固定连接有相对称的支撑腿，所述防护板的左侧面通过销轴固定铰接有两个滑动块，所述机构箱的右侧面开设有两个滑孔，每个所述滑动块的左侧面均贯穿每个滑孔并延伸至机构箱的内部，每个所述滑动块的左侧面均固定连接有连接板。

3、综上所述，当某一路段长期施工时，若防护板放置时侧倾有一定的角度，驾驶员注意力易分散，不慎将车辆撞向该预警装置时，车辆与防护板接触的瞬间，具有略微侧倾的防护板可能会使车辆从当前车道发生偏离，可能会引发其他的交通事本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种市政道路施工主动防撞预警装置，包括辅助机构（1），所述辅助机构（1）包括第一支撑板（101），所述第一支撑板（101）的外壁固定连接有倾斜板（102），所述第一支撑板（101）的内壁固定连接有第一固定杆（104），所述第一支撑板（101）的底部开设有凹槽（103），所述第一支撑板（101）的外表面开设有第一通孔（105），所述第一支撑板（101）远离倾斜板（102）的一侧设置有第二支撑板（106），所述第二支撑板（106）的内壁固定连接有第二固定杆（109），所述第二支撑板（106）大的外表面开设有第二通孔（110），其特征在于，还包括有：

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种市政道路施工主动防撞预警装置，包括辅助机构（1），所述辅助机构（1）包括第一支撑板（101），所述第一支撑板（101）的外壁固定连接有倾斜板（102），所述第一支撑板（101）的内壁固定连接有第一固定杆（104），所述第一支撑板（101）的底部开设有凹槽（103），所述第一支撑板（101）的外表面开设有第一通孔（105），所述第一支撑板（101）远离倾斜板（102）的一侧设置有第二支撑板（106），所述第二支撑板（106）的内壁固定连接有第二固定杆（109），所述第二支撑板（106）大的外表面开设有第二通孔（110），其特征在于，还包括有：

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工主动防撞预警装置，其特征在于：所述第一连接杆（205）靠近第二缓冲阻尼（202）的一侧外壁固定连接有第一滑动轴（208），所述第一滑动轴（208）远离第一连接杆（205）的一侧贯穿于第一滑动块（201），且固定连接有第三滑动块（209），所述第三滑动块（209）远离第一滑动轴（208）的一端内壁与第二缓冲阻尼（202）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工主动防撞预警装置，其特征在于：所述第一连接杆（205）靠近第一滑动块（201）的一侧外壁固定连接有第一弹簧（210），所述第一弹簧（210）远离第一连接杆（205）的一端与第一滑动块（201）固定连接，所述第一弹簧（210）活动套接在第一滑动轴（208）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工主动防撞预警装置，其特征在于：所述支撑组件（211）包括与第一连接杆（205）固定连接的滑动架（21101），所述滑动架（21101）的内壁与第一固定杆（104）滑动连接，所述滑动架（21101）的内壁固定连接有液压杆（21102），所述滑动架（21101）的顶部固定连接有第二连接块（21103），所述滑动架（21101）的顶部设置有第三支撑板（21105）。

5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，
申请(专利权)人：济南桂故建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：