车辆的充电盒和车辆制造技术

技术编号:43139740 阅读:14 留言:0更新日期:2024-10-29 17:43
本技术公开了一种车辆的充电盒和车辆,充电盒包括:盒本体、充电插座、高压线束和转接排,充电插座设置在盒本体上,高压线束用于与车辆的电池包电力连接,转接排具有与充电插座连接的输入端和与高压线束连接的输出端。转接排为多个,至少一个转接排上设置有至少两个输出端,每个输出端一一对应连接高压线束;至少一个转接排的输入端和输出端存在高度差。通过设置转接排将一个充电插座的电流分流,不增加高压线束的线径的同时,保证对电池包的高速充电。线径较小的高压线束的弯曲半径小,可弯曲相互叠置,对空间的利用率较高;而通过设置转接排的输入端和输出端具有高度差,将高压线束在高度方向上交错设置,更有利于高压线束在车辆上的布置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车,尤其涉及一种车辆的充电盒和车辆


技术介绍

1、随着电动汽车的发展,电动汽车的充电速度慢的问题日益突出。相关技术中,为了实现单充电座达到500a充电电流,采用增加电动汽车的充电座尾部压接的高压电缆的线径的方式,提高高压电缆的载流能力。

2、但是需要达到500a的充电电流,需要用到线径为150mm2的电缆,随着电缆的线径提高,电缆的弯曲半径也随之增大,不利于电缆在整车上的布置,存在改进空间。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种车辆的充电盒,该充电盒可实现单充电插座500a充电电流的充电能力,并且充电线束的线径较小,有利于充电线束在整车上的布置。

2、本技术还涉及一种车辆。

3、根据本技术实施例的车辆的充电盒包括:盒本体;充电插座,所述充电插座设置在所述盒本体上;高压线束,所述高压线束用于与车辆的电池包电力连接;转接排,所述转接排设在所述盒本体上,所述转接排具有输入端和输出端,所述输入端与所述充电插座连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的充电盒,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车辆的充电盒,其特征在于,所述充电插座为两个,包括第一充电插座和第二充电插座,所述转接排包括第一转接排和第二转接排,所述第一转接排的所述输入端和所述第一充电插座连接,所述第二转接排的所述输入端与所述第二充电插座连接,所述第一转接排的所述输入端和所述第二转接排的所述输入端等高设置,所述第一转接排的所述输出端和所述第二转接排的所述输出端存在高度差。

3.根据权利要求2所述的车辆的充电盒,其特征在于,所述转接排包括正极排和负极排,所述正极排的所述输入端和所述负极排的所述输入端等高设置,所述负极排的所述输出...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的充电盒,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车辆的充电盒,其特征在于,所述充电插座为两个,包括第一充电插座和第二充电插座,所述转接排包括第一转接排和第二转接排,所述第一转接排的所述输入端和所述第一充电插座连接,所述第二转接排的所述输入端与所述第二充电插座连接,所述第一转接排的所述输入端和所述第二转接排的所述输入端等高设置,所述第一转接排的所述输出端和所述第二转接排的所述输出端存在高度差。

3.根据权利要求2所述的车辆的充电盒,其特征在于,所述转接排包括正极排和负极排,所述正极排的所述输入端和所述负极排的所述输入端等高设置,所述负极排的所述输出端高于所述正极排的所述输出端。

4.根据权利要求3所述的车辆的充电盒,其特征在于,所述第一转接排包括第一正极排和第一负极排,所述第二转接排包括第二正极排和第二负极排,所述第一负极排的所述输出端高于所述第一正极排的所述输出端,所述第一正极排的所述输出端高于所述第二负极排的所述输出端,所述第二负极排的所述输出端高于所述第二正极排的所述输出端。

5.根据权利要求4所述的车辆的充电盒,其特征在于,所述第一正极排的所述输出端和所述第二正极排的所述输出端沿所述高度方向间隔排布形成一...

【专利技术属性】
技术研发人员:张泽海宇欢欢王军牛振华孙千贺张锋
申请(专利权)人:安徽深向科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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