【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及搭载于车辆的车用充放电系统。
技术介绍
1、近几年，在电动车、插电式混合动力车辆等车辆中，具备为了驱动马达/发电机而供给电力，而且回收已再生的电力进行充电的电池。电池若劣化加剧则可充电的容量减少，基于一次充电的行驶距离变短，但若更换新品则价格昂贵的情况居多，因此存在尽量防止劣化并欲实现长寿命化的迫切期望。
2、因此，提出了构成为搭载与主电池不同的子电池，使子电池的充电使用量(soc)大于主电池，并且能够以高负荷使用的技术(参照专利文献1)。由此，考虑了允许子电池的劣化，频繁地进行比主电池便宜的子电池的更换，从而实现主电池的长寿命化，总体上实现了成本降低。
3、专利文献1：日本特开2016-118109号公报
4、然而，在使用车辆的过程中，例如在长时间无法摆脱交通堵塞的情况下、由于恶劣天气(大雪)而抛锚的情况下等，因各种情况而无法进行充电，存在产生电池的充电余量被耗尽的所谓缺电的担心。在这样的情况下，也考虑了搭载能够确保将车辆移动到可充电的位置或成为用于生命维持的热源的电源的备用电池。然而...
【技术保护点】
1.一种车用充放电系统，其具备：
2.根据权利要求1所述的车用充放电系统，其具备：
3.根据权利要求1或2所述的车用充放电系统，其中，
4.根据权利要求3所述的车用充放电系统，其具备：
5.根据权利要求1～4中任一项所述的车用充放电系统，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车用充放电系统，其具备：
2.根据权利要求1所述的车用充放电系统，其具备：
3.根据权利要求1或2所述的车用充放电...
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