一种桥位环口用无码工装结构制造技术

本技术公开一种桥位环口用无码工装结构，涉及钢桥梁制造技术领域，其具体结构包括：桥面板一，桥面板一的U肋板上间隔开设有多个第一螺栓孔；桥面板二，桥面板二并排设置于桥面板一的侧面，且桥面板二的U肋板上间隔开设有多个第二螺栓孔；至少一工装件，工装件分别与桥面板一、桥面板二的U肋板连接；工装件包括：两块内连接板、两块外连接板、两块加劲肋和至少一撑压板。本技术解决了现有单片式马板带来的桥面环缝外观质量差、U肋孔群匹配精度差的技术问题；而且本申请的工装整体结构简单，安全可靠，方便拆卸及重复利用，经济高效，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢桥梁制造，尤其涉及一种桥位环口用无码工装结构。

技术介绍

1、正交异性钢桥面板作为连续钢箱梁桥面板的首选结构形式，具有轻质高强、承载能力高、适用范围广、施工方便快捷以及整体性、经济性好等突出优点，广泛应用于国内外大中跨度钢箱梁或钢桁梁斜拉桥、悬索桥等缆索支承体系桥梁和系杆拱桥、梁桥等多种类型的桥梁结构中。正交异性钢桥面板是由相互垂直的顶板、纵肋(一般为u肋)和横隔板接板通过焊接方式连接而成的结构。正交异性钢桥面板在桥位环口连接处，为避免u肋与桥面板间仰位焊缝的操作，一般u肋不设嵌补件，采用栓接连接。

2、桥面板环口焊接前，一般采用大量常规单片式马板进行码固定位，以控制焊接变形。常规单片式马板与桥面板间采用焊接连接，单个马板处定位焊缝8处，每处长度约50mm，去除时要求采用火焰切割后打磨，但实际操作时易伤及桥面板母材，出现数量较多、范围较大的起伏不平现象，且存在用铁锤等暴力敲除导致母材损伤凹坑超过1mm的情况，虽可补焊，但很难恢复母材原始平整状态，极大地影响了桥面焊后外露面的外观质量。

3、另外，常规单片式马板虽在环口局部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥位环口用无码工装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的桥位环口用无码工装结构，其特征在于，所述内连接板的一部分位于所述桥面板一的U肋板内部，剩余部分位于所述桥面板二的U肋板内部。

3.根据权利要求1所述的桥位环口用无码工装结构，其特征在于，所述加劲肋的上侧、下侧均开设有弧形槽。

4.根据权利要求3所述的桥位环口用无码工装结构，其特征在于，所述加劲肋上开设有减重孔。

5.根据权利要求1所述的桥位环口用无码工装结构，其特征在于，所述内连接板、外连接板上均开设有八个第三螺栓孔。

6.根据权利要求5所述的桥位环口用...

【技术特征摘要】

1.一种桥位环口用无码工装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的桥位环口用无码工装结构，其特征在于，所述内连接板的一部分位于所述桥面板一的u肋板内部，剩余部分位于所述桥面板二的u肋板内部。

3.根据权利要求1所述的桥位环口用无码工装结构，其特征在于，所述加劲肋的上侧、下侧均开设有弧形槽。

4.根据权利要求3所述的桥位环口用无码工装结构，其特征在于，所述加劲肋上开设有减重孔。

5.根据权利要求1所述的桥位环口用无码工装结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪金荣，成宇海，宋浩宇，李义成，祝峰，吴亚东，
申请(专利权)人：中铁宝桥扬州有限公司，
类型：新型
国别省市：