一种加固封闭U肋表面裂纹的SMA-FRP复合结构制造技术

钢桥面板与U肋构造细节是钢箱梁典型的易疲劳细节之一，U肋对接焊缝疲劳裂纹在实际工程中较为常见。针对U肋对接焊缝疲劳裂纹加固需求，本技术公开了一种加固封闭U肋表面裂纹的SMA‑FRP复合结构，包括可栓接SMA板、可拆卸螺帽、螺杆及FRP层，所述可栓接SMA板包括螺帽固定卡槽、螺栓孔，所述可拆卸螺帽包括辅助固定卡槽、螺杆固定卡槽、螺杆固定卡扣及螺杆插入孔，所述螺杆包括螺杆卡扣及螺杆卡槽。本技术有效解决了封闭U肋表面裂纹加固无法拧螺母的问题，同时SMA‑FRP复合结构起到的预应力作用可进一步提升加固效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢结构加固领域，尤其涉及一种加固封闭u肋表面裂纹的sma-frp复合结构。

技术介绍

1、正交异性钢桥面板因具有轻质、高强、抗弯刚度大、抗风稳定性好等优点，在大跨径缆索承重桥梁中得到了广泛应用，近年来在城市中小桥梁中的应用亦呈现出逐年增长的趋势。但正交异性钢桥面板多由顶板、u形纵肋(简称u肋)、横隔板等板件焊接而成，焊接残余应力显著。在车辆荷载的反复作用下，钢桥面板极易出现疲劳开裂，其中u肋对接焊缝处的疲劳裂纹是较为常见的裂纹类型之一。针对u肋对接焊缝疲劳裂纹加固，目前应用较多的是钢板补强技术，但由于封闭u肋的空间限制，难以用高强螺栓将钢板栓接在u肋表面(不好拧螺母)。近年来，部分技术人员在u肋表面钻孔的同时，在u肋厚度方向车出螺纹，以代替螺帽的作用，但往往面临螺栓松动的问题。同时，所采用的钢板不强技术仅是在u肋疲劳裂纹表面起到一个“被动加固”的作用，所起到的加固效果较为有限。

技术实现思路

1、专利技术目的：本技术提供了一种加固封闭u肋表面裂纹的sma-frp复合结构，该结构具有“主动加固”能力，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种加固封闭U肋表面裂纹的SMA-FRP复合结构，其特征在于：包括可栓接SMA板(1)、可拆卸螺帽(2)、螺杆(3)及FRP层(4)，所述可栓接SMA板(1)包括螺帽固定卡槽(11)、螺栓孔(12)，通过螺杆(3)与可拆卸螺帽(2)固定于封闭U肋(6)表面。

2.根据权利要求1所述的加固封闭U肋表面裂纹的SMA-FRP复合结构，其特征在于：所述可栓接SMA板(1)包括与可拆卸螺帽(2)相对应的螺帽固定卡槽(11)，所述可拆卸螺帽(2)顶部表面为多边形。

3.根据权利要求1所述的加固封闭U肋表面裂纹的SMA-FRP复合结构，其特征在于：所述可拆卸螺帽(2)包括辅...

【技术特征摘要】

1.一种加固封闭u肋表面裂纹的sma-frp复合结构，其特征在于：包括可栓接sma板(1)、可拆卸螺帽(2)、螺杆(3)及frp层(4)，所述可栓接sma板(1)包括螺帽固定卡槽(11)、螺栓孔(12)，通过螺杆(3)与可拆卸螺帽(2)固定于封闭u肋(6)表面。

2.根据权利要求1所述的加固封闭u肋表面裂纹的sma-frp复合结构，其特征在于：所述可栓接sma板(1)包括与可拆卸螺帽(2)相对应的螺帽固定卡槽(11)，所述可拆卸螺帽(2)顶部表面为多边形。

3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋东，史山春，王志强，周梓琪，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：