【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机榫槽加工，具体为一种航空发动机榫槽加工用铣槽装置。
技术介绍
1、榫槽是航空发动机的重要连接结构，工作环境复杂，需要承受较大的载荷，涡轮盘榫槽的轮廓复杂、尺寸小，对加工后的表面质量与尺寸精度要求严格，通常所选用的材料为高温合金和钛合金等材料，是典型的难加工零件结构。随着新材料的不断开发与装备技术的更新换代，涡轮盘榫槽的加工效率与加工质量要求越来越高，榫槽的加工难度也越来越大，使得榫槽加工技术成为航空制造领域的关键性问题，在对榫槽进行铣槽时，通常需要使用固定机构对涡轮盘进行夹持，而后通过铣槽机构对榫槽进行铣槽，但是由于涡轮盘所采用的材料较难加工，进而在对榫槽进行加工时，往往会产生较大的力，在铣槽机构的作用下，使得涡轮盘会产生自上而下的冲击力，导致涡轮盘会产生位置的细微偏移，进而使得涡轮盘会存在轻微的倾斜，降低榫槽的铣槽精度，为此我们提出了一种航空发动机榫槽加工用铣槽装置。
技术实现思路
1、本技术提供了一种航空发动机榫槽加工用铣槽装置，解决了上述
技术介绍
所提出的问题。p>
2、为实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空发动机榫槽加工用铣槽装置，包括铣槽装置主体框架(1)、涡轮盘(2)，在铣槽装置主体框架(1)内部的顶端固定有对涡轮盘(2)进行铣槽的铣槽机构(3)，在涡轮盘(2)的底部装配有对涡轮盘(2)进行夹持的固定机构，其特征在于：所述固定机构包括固定底座(4)、定位销(5)、限定板(7)，所述固定底座(4)固定在铣槽装置主体框架(1)内部的底端，且固定底座(4)与涡轮盘(2)的底部相接触对涡轮盘(2)进行支撑，定位销(5)与涡轮盘(2)相插接且对涡轮盘(2)起到定位的效果，同时定位销(5)与固定底座(4)相固定，限定板(7)与涡轮盘(2)的内侧相抵接且涡轮盘(2)的...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机榫槽加工用铣槽装置，包括铣槽装置主体框架(1)、涡轮盘(2)，在铣槽装置主体框架(1)内部的顶端固定有对涡轮盘(2)进行铣槽的铣槽机构(3)，在涡轮盘(2)的底部装配有对涡轮盘(2)进行夹持的固定机构，其特征在于：所述固定机构包括固定底座(4)、定位销(5)、限定板(7)，所述固定底座(4)固定在铣槽装置主体框架(1)内部的底端，且固定底座(4)与涡轮盘(2)的底部相接触对涡轮盘(2)进行支撑，定位销(5)与涡轮盘(2)相插接且对涡轮盘(2)起到定位的效果，同时定位销(5)与固定底座(4)相固定，限定板(7)与涡轮盘(2)的内侧相抵接且涡轮盘(2)的重力能够传动至限定板(7)增加限定板(7)对涡轮盘(2)的锁紧力。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机榫槽加工用铣槽装置，其特征在于：所述固定底座(4)的内侧固定有固定板(8)，所述固定板(8)上开设有通槽，其通槽内设置有对涡轮盘(2)重力进行传导的下压基架(9)。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机榫槽加工用铣槽装置，其特征在于：所述下压基架(9)呈十字形且下压基架(9)底部的中间固定连接有电动推杆(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：于涛，李洪涛，
申请(专利权)人：宁波甬盛机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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