【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种整车操纵稳定性测试方法、装置、设备、介质及程序产品。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，购车者对车辆操控稳定性的需求不断增加。这种需求的提升主要源于人们对行车安全和舒适性的更高要求，同时也是对汽车技术创新的不断追求。因此，车辆制造商需要不断改进和创新，提高车辆操控稳定性，以满足消费者的需求和期待。
2、目前，在车辆性能开发过程中，针对操纵稳定性的判定及评价主要分为两种：一种是以测试或仿真为手段的客观评价方式；另一种是以专业评价人员主观感受为参考的主观评价方式。两种评价手段各有优缺点，任何一种评价方式都无法独立支撑完整的底盘性能开发，目前国内企业的做法是两种方式并存，在整个开发流程中各个阶段分别起不同作用。在开发前期，尤其是样车制造之前，均结合仿真手段采用客观评价的方式；在开发后期，尤其是样车制造之后，以主观评价为主进行车辆操纵稳定性的评价。
3、但是上述的操纵稳定性评分方法效率较低，且对于操纵稳定性的评分测试成本较高。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，所述整车操纵特征包括加速纵倾、制动纵倾、原地转向、怠速转向、转向操作感觉、蛇形行驶、双移线行驶、低速回正、高速回正、稳态回转行驶、转向盘角阶跃、整车扫频、中心区转向的至少一个；
3.根据权利要求2所述的整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，所述根据数据归一化处理后的整车操纵数据匹配对应的整车操纵特征的目标测试模型，包括：
4.根据权利要求1所述的整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，所述对特征提取后的整车操纵数据进行数...
【技术特征摘要】
1.一种整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，所述整车操纵特征包括加速纵倾、制动纵倾、原地转向、怠速转向、转向操作感觉、蛇形行驶、双移线行驶、低速回正、高速回正、稳态回转行驶、转向盘角阶跃、整车扫频、中心区转向的至少一个；
3.根据权利要求2所述的整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，所述根据数据归一化处理后的整车操纵数据匹配对应的整车操纵特征的目标测试模型，包括：
4.根据权利要求1所述的整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，所述对特征提取后的整车操纵数据进行数据归一化处理，包括：
5.根据权利要求1所述的整车操纵稳定性测试方法，其特征在于，所述对每个整车操纵特征中的整车操纵数据进行特征提取，包括：
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王长青，梁荣亮，王伟，周明岳，吴利广，费员军，沙雷，雷斌，吴文文，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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