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一种拼装式反光减震减速带制造技术

技术编号:43127746 阅读:16 留言:0更新日期:2024-10-29 17:36
本技术公开了一种拼装式反光减震减速带,属于建设工程技术领域,包括主体和活动拱盖;主体和活动拱盖之间均匀固定安装有多个减震弹簧,主体的前后两侧均设置有行车斜面;主体的左右两侧设置有拼装固定结构;拼装固定结构包括设置在主体左右两侧的第一拼装组件和第二拼装组件。通过上述方式,在本技术中,相邻的主体之间可通过第一拼装组件和第二拼装组件配合实现拼接功能,从而相邻的主体之间互相限位固定,大大提高了减速带整体的强度,增加其使用寿命,并降低铺装主体的难度;同时在主体拼装成整体后,作业员可替换整体中任意一块主体,而无需整体拆卸维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建设工程,具体涉及一种拼装式反光减震减速带


技术介绍

1、道路减速带是一种用于控制车辆速度的交通设施,通常被放置在需要限制车辆速度的地方,如学校区域、居民区、商业区等。它通常由橡胶、塑料或金属材料制成,具有凸起的设计,可以迫使车辆减速,提高行人及驾驶人的安全。

2、中国专利cn222410607u就公开了一种拼接式道路减速带,包括一对弧形部和一对所述弧形部之间设置的多个拼接部,通过弧形部和拼接部配合使用,形成可拼接结构;但是,该减速带通过安装槽和安装耳实现拼接效果,当多个减速带拼装构成一个整体时,若需要更换整体中部的一个减速带,则相邻的减速带会互相影响,必须要拆除受损减速带一侧所有的减速带才能实现对受损减速带的更换,维护较为不便。

3、基于此,本技术设计了一种拼装式反光减震减速带以解决上述问题。


技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点,本技术提供了一种拼装式反光减震减速带。

2、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:

3、一种拼装式本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种拼装式反光减震减速带,包括主体(100)和活动拱盖(103),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的拼装式反光减震减速带,其特征在于,所述主体(100)两侧的行车斜面(101)上均固定安装有多个反光防滑纹(104)。

3.根据权利要求2所述的拼装式反光减震减速带,其特征在于,所述第一拼装组件(210)包括滑槽(211)、滑块(212)、销槽(215)和销块(216),主体(100)的侧面开设有滑槽(211),滑块(212)与滑槽(211)限位滑动连接;滑块(212)上开设有销槽(215),销块(216)与销槽(215)插接。

>4.根据权利要求3
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【技术特征摘要】

1.一种拼装式反光减震减速带,包括主体(100)和活动拱盖(103),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的拼装式反光减震减速带,其特征在于,所述主体(100)两侧的行车斜面(101)上均固定安装有多个反光防滑纹(104)。

3.根据权利要求2所述的拼装式反光减震减速带,其特征在于,所述第一拼装组件(210)包括滑槽(211)、滑块(212)、销槽(215)和销块(216),主体(100)的侧面开设有滑槽(211),滑块(212)与滑槽(211)限位滑动连接;滑块(212)上开设有销槽(215),销块(216)与销槽(215)插接。

4.根据权利要求3所述的拼装式反光减震减速带,其特征在于,所述滑槽(211)顶面设置有从动斜面(214),从动斜面(214)向销槽(215)的方向向下倾斜,销块(216)的下端设置有驱动斜面(217),驱动斜面(217)和从动斜面(214)贴合滑动连接。

5.根据权利要求4所述的拼装式反光减震减速带,其特征在于,所述滑块(212)的内侧和滑槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴水彬
申请(专利权)人:吴水彬
类型:新型
国别省市:

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