【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机前盖开启系统，具体地说涉及发动机盖安全锁的设计。
技术介绍
目前发动机盖安全锁不同车型采用不同的结构设计，但是其功能以及开启方式等方面的 设计基本类似，图l为典型的两种，其中图la的开启方式为前后开启，图b的开启方式为左 右开启，目前现有的开启手柄的位置如图2中A部分所示，从图2中可以看出，作为目前传 统主流设计，当发动机盖打开以后，需要用手去摸发动机盖安全锁的开启手柄。这样可能导 致如下问题1、 手触摸开启手柄时可能被刮伤。2、 开启不方便。引起客户抱怨。因此，改变传统设计方式，提供一种开启方便的发动机盖安全锁成为本领域技术人员迫 切需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是在保证发动机盖安全锁基本功能的条件下，解决用户 在开启发动机盖安全锁时，无法观察到开启手柄位置的难题。提供一种结构简单、开启方便 的发动机盖安全锁，以克服现有技术存在的上述缺陷。本技术解决技术问题的技术方案如下一种发动机盖安全锁，包括安装支架、开启手柄、锁钩、扭簧、保险固定板和拉簧，其 特征在于，销轴穿过开启手柄、扭簧、保险固定板与锁钩铆接在一起；扭簧一头卡接在开启 手柄上，另一头卡接在保险固定板上；所述拉簧下端固定于锁钩上，上端固定于安装支架上； 所述手柄垂直于发动机格栅设置，发动机盖打开时，所述手柄从发动机格栅内伸出，发动机 盖关闭时，手柄縮回到发动机舱内。由以上公开的技术方案可知，当发动机盖U型锁扣随发动机盖总成的关闭时，U型锁扣向 下运动撞击到发动机盖安全锁锁钩，继续向下运动时，与保险固定板相撞击，保险固定板受 到撞击将向前运动，并在扭...
【技术保护点】
一种发动机盖安全锁，包括安装支架（１）、开启手柄（２）、锁钩（３）、扭簧（４）、保险固定板（５）和拉簧（６），其特征在于，销轴（７）穿过开启手柄（２）、扭簧（４）、保险固定板（５）与锁钩（３）铆接在一起；扭簧（４）一头卡接在开启手柄（２）上，另一头卡接在保险固定板（５）上；所述拉簧（６）下端固定于锁钩（３）上，上端固定于安装支架（１）上；所述手柄（２）垂直于发动机格栅设置，发动机盖打开时，所述手柄从发动机格栅内伸出，发动机盖关闭时，手柄（２）缩回到发动机舱内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈坚，羊军，叶永亮，季多闻，傅强，俞瑷权，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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