稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂、制备方法及应用技术

本发明专利技术涉及催化剂领域，具体提供了一种稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂、制备方法及应用。所述三效催化剂包括基体、第一催化剂涂层材料和第二催化剂涂层材料；第一催化剂涂层材料包括第一载体材料和第一活性组分，第一载体材料包括CeO2‑ZrO2‑La2O3‑Nd2O3、La2O3‑Al2O3、CeO2‑Al2O3中的一种或几种，第一活性组分包括Pd；第二催化剂涂层材料包括第二载体材料和第二活性组分，第二载体材料包括CeO2、CeO2‑ZrO2‑La2O3‑Y2O3、CeO2‑ZrO2‑La2O3‑Pr6O11中的一种或几种，第二活性组分包括Pt和/或Ni。该催化剂在富燃和稀燃模式下具有很高的催化性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及催化剂领域，具体而言，涉及一种稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂、制备方法及应用。

技术介绍

1、与汽油和柴油相比，以天然气作为汽车燃料能有效减少碳氢化合物（hc）、氮氧化物（nox）、co等汽车尾气污染物及温室气体co2的排放，天然气车具有很大发展潜力。天然气发动机可采用当量比燃烧或稀薄燃烧模式。采用当量比燃烧时，仅使用三效催化剂就能将hc、nox和co三种污染物同时转化为无毒的co2、h2o和n2，后处理装置组成简单，因此目前天然气车普遍采用当量比燃烧模式。近年来，为应对气候变化和能源危机，各国发布了更严苛的油耗排放法规，明确要求大幅提升汽车燃油经济性。由于稀薄燃烧热量损失较少、发动机效率较高，因此采用稀薄燃烧模式能大大降低燃油消耗率，是降低油耗的有效方案。

2、天然气发动机采用稀薄燃烧时，可采用甲烷氧化催化剂（moc）氧化去除hc和co，但nox在富氧条件下无法被有效还原，需要增加额外的催化剂单元去除nox。以尿素作为还原剂的选择性催化还原（urea-scr）技术已广泛应用于柴油车nox排放控制，该技术可用来解决稀薄燃烧天然气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂，其特征在于，包括基体、第一催化剂涂层材料和第二催化剂涂层材料，所述第一催化剂涂层材料和所述第二催化剂涂层材料分段涂覆于所述基体上；

2.根据权利要求1所述的稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂，其特征在于，所述CeO2-ZrO2-La2O3-Nd2O3中CeO2含量为20~30wt%，ZrO2含量为60~75wt%，La2O3含量为2~9wt%，Nd2O3含量为3~7wt%；

3.根据权利要求1所述的稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂，其特征在于，所述CeO2-ZrO2-La2O3-Y2O3中CeO2含量为60~70wt%，Zr...

【技术特征摘要】

1.一种稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂，其特征在于，包括基体、第一催化剂涂层材料和第二催化剂涂层材料，所述第一催化剂涂层材料和所述第二催化剂涂层材料分段涂覆于所述基体上；

2.根据权利要求1所述的稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂，其特征在于，所述ceo2-zro2-la2o3-nd2o3中ceo2含量为20~30wt%，zro2含量为60~75wt%，la2o3含量为2~9wt%，nd2o3含量为3~7wt%；

3.根据权利要求1所述的稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂，其特征在于，所述ceo2-zro2-la2o3-y2o3中ceo2含量为60~70wt%，zro2含量为20~30wt%，la2o3含量为2~9wt%，y2o3含量为2~13wt%；

4.根据权利要求1所述的稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂，其特征在于，所述第一催化剂涂层材料中ceo2含量为0~30 wt%，所述第一活性组分含量为0.5~2.5wt%；所述第二催化剂涂层材料中ceo2含量为60~100wt%，所述第二活性组分含量为0.5~15wt%。

5.根据权利要求1-4任一项所述的稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘习，邵元凯，李振国，任晓宁，李凯祥，董安琪，杨春清，李清阳，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：