【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于道路预警，涉及一种智慧交通风险预警装置及方法。
技术介绍
1、目前的城市道路一般都修建得比较直、宽，弯道少，且弧度小，能够预判的视野比较广，然而处于一些城市郊区或者乡镇道路，一般都比较窄，而且弯道多，弧度大，尤其是处于南方或者西部的山区道路尤为多，车辆在行驶至弯道时，一般都是通过设置在弯道的一面凸镜来让司机看到对面的来车，以起到及时避让的效果，但是凸镜的作用只能适用于白天，且弯道较小的路面，同时需要司机自身的一些常识来判断车辆的远近，有时候仍然无法避免碰撞的发生，无法起到自动预警的效果，因此我们提出了一种智慧交通风险预警装置及其预警方法，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术为了解决传统凸镜的作用比较局限，需要司机自身的一些常识来判断车辆的远近，无法起到自动预警效果的问题，提供一种智慧交通风险预警装置及方法。
2、为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智慧交通风险预警装置,包括设在路面弯道路段内的安装腔，且安装腔顺着中间隔离带
【技术保护点】
1.一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述预警机构包括沿路面（1）弯道路段等距开设的多个通孔（4），多个通孔（4）顺着中间隔离带位置沿路设置并均与安装腔（2）相连通，多个通孔（4）内均定位贯穿插接有套管（6），多个套管（6）内均设有用于预警的警示柱（5），且警示柱（5）的顶端向路面（1）的上方延伸，形成一条对路面（1）双向车道划分的隔离带。
3.如权利要求2所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述套管（6）的外壁顶部一体成型有安装环（7），安装环（7）的顶部呈环形开...
【技术特征摘要】
1.一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述预警机构包括沿路面（1）弯道路段等距开设的多个通孔（4），多个通孔（4）顺着中间隔离带位置沿路设置并均与安装腔（2）相连通，多个通孔（4）内均定位贯穿插接有套管（6），多个套管（6）内均设有用于预警的警示柱（5），且警示柱（5）的顶端向路面（1）的上方延伸，形成一条对路面（1）双向车道划分的隔离带。
3.如权利要求2所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述套管（6）的外壁顶部一体成型有安装环（7），安装环（7）的顶部呈环形开设有多个定位孔（8），通孔（4）的内壁顶部开设有与安装环（7）相适配的环形槽（9），环形槽（9）的底壁呈环形开设有多个插槽（10），且定位孔（8）与插槽（10）相对应并插接有同一个定位杆（11）。
4.如权利要求3所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述警示柱（5）的底端可拆卸连接有连接杆（13），连接杆（13）的底端向下延伸至安装腔（2）内，连接杆（13）的外壁对称固定连接有两个第二转轴（30），两个第二转轴（30）的外壁均转动套设有连杆（28），两个连杆（28）的另一端均转动贯穿有第一转轴（27），两个第一转轴（27）相互靠近的一端固定连接有同一个连接块（23），连接块（23）的一侧底部固定连接有支块（24），支块（24）的顶部开设有条形孔（25），安装腔（2）的底壁固定连接有多个底块（20），底块（20）的顶部固定连接有活塞箱（12），活塞箱（12）的内部密封滑动连接有活塞块（21），活塞块（21）的一侧固定连接有活塞杆（22），活塞杆（22）的另一端密封滑动贯穿活塞箱（12）的一侧并向外延伸，活塞杆（22）远离活塞块（21）的一端底部固定连接有贯穿条形孔（25）的推杆（26），连接杆（13）的底端开设有滑槽（17），滑槽（17）的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱正富，秦雅琴，李瑞城，吕学欢，吴思雨，祝永青，李建华，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：
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