【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路工程，具体为一种铁路工程轨道调距设备。
技术介绍
1、铁路工程是指铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段所运用的技术，铁路工程最初包括与铁路有关的土木、机械和信号等，随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程和信号工程等等。
2、为了保证铁轨的正常运行，需要用到轨道调距装置对倾斜的轨道进行校正，例如中国专利cn220284502u中公开了一种铁路工程轨道调距设备，涉及铁路工程
，包括安装板和固定连接在安装板中间位置处的固定板，固定板远离安装板的另一端下方固定设置有液压推杆，液压推杆的下端固定连接有安装块，安装块的下端设置有夹紧机构，安装块的左右两端设置有调距机构，安装板的左右两端分别设置有限位机构，本技术采用上述结构的一种铁路工程轨道调距设备，通过设置与轨道相接的行走轮和设置在轨道内外两侧的限位轮，提高检测速度和检测精度，通过设置与轨道枕木卡接的夹紧机构，为调距机构提供支撑，更加稳固，避免调距过程中受力倾斜，提高调整精度，通过设置调距机构可以调节内倾和外倾两种情况下的轨道，提高了调距效率和调距精度。
3、但是依然存在问题，该调距设备在进行调距的过程中，利用液压推杆带动多个组件进行轨道的调距，操作步骤极为繁琐，影响工作效率，故而提出一种铁路工程轨道调距设备以解决以上问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路工程轨道调距设备，具备调距效率高等优点，解决了现有装置操
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路工程轨道调距设备，包括数量为两个的稳定板，两个所述稳定板之间固定有工作箱，所述工作箱的内底壁固定有用于驱动装置整体的双轴电机，所述双轴电机的左右两侧输出轴均固定有调距组件，所述调距组件可将轨道进行校正，两个所述稳定板的底部固定有数量为两个的支撑组件，两个所述稳定板的左右两侧均固定有用于带动装置整体进行移动的移动组件；
3、所述调距组件包括与工作箱外侧固定的防护箱，所述双轴电机的输出轴固定有与防护箱内腔转动连接的螺纹杆，所述防护箱内腔的左右两侧壁之间固定有位于螺纹杆顶部的限位杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有数量为两个且均被限位杆贯穿的活动块，两个所述活动块的底部均固定有贯穿至防护箱外侧的校正板。
4、进一步，所述双轴电机的外表面固定有安装架，所述双轴电机通过安装架与工作箱的内腔固定，两个所述活动块内均开设有与限位杆相适配的导向孔。
5、进一步，所述螺纹杆的外表面固定有数量为两段且螺纹旋向相反的螺纹条，两个所述活动块内均开设有与螺纹条相适配的螺纹孔，所述螺纹杆通过滚珠轴承与防护箱的内腔转动连接。
6、进一步，所述支撑组件由电动推杆和支撑板组成，所述电动推杆与稳定板的底部固定，所述支撑板与电动推杆的底部固定。
7、进一步，四个所述移动组件均由连接杆和滚轮组成，两两所述连接杆分别固定在稳定板的左右两侧，所述滚轮转动连接在连接杆的外表面。
8、进一步，后方所述稳定板的顶部固定有推拉组件，所述防护箱的顶部固定有防尘盖，前方所述稳定板的顶部固定有按钮。
9、进一步，所述推拉组件包括与稳定板顶部固定且数量为两个的固定块，两个所述固定块之间转动连接有转轴，所述转轴的背面固定有衔接杆，所述衔接杆的背面固定有把手。
10、进一步，所述转轴的左右两侧均固定有限位盘，所述把手的外表面套装有防滑垫。
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12、该铁路工程轨道调距设备，当设备整体在轨道上进行滑动时，遇到形变的轨道后摩擦力增大，难以继续移动，随后启动调距组件，通过螺纹杆驱使两个校正板相对进行移动，给予形变的轨道压力，最终将轨道挤压调整至正常角度，达到了调距效率高的目的，省时省力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路工程轨道调距设备，包括数量为两个的稳定板（1），其特征在于：两个所述稳定板（1）之间固定有工作箱（2），所述工作箱（2）的内底壁固定有用于驱动装置整体的双轴电机（3），所述双轴电机（3）的左右两侧输出轴均固定有调距组件（4），所述调距组件（4）可将轨道进行校正，两个所述稳定板（1）的底部固定有数量为两个的支撑组件（5），两个所述稳定板（1）的左右两侧均固定有用于带动装置整体进行移动的移动组件；
2.根据权利要求1所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：所述双轴电机（3）的外表面固定有安装架，所述双轴电机（3）通过安装架与工作箱（2）的内腔固定，两个所述活动块（404）内均开设有与限位杆（403）相适配的导向孔。
3.根据权利要求1所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：所述螺纹杆（402）的外表面固定有数量为两段且螺纹旋向相反的螺纹条，两个所述活动块（404）内均开设有与螺纹条相适配的螺纹孔，所述螺纹杆（402）通过滚珠轴承与防护箱（401）的内腔转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：所述
5.根据权利要求1所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：四个所述移动组件均由连接杆（6）和滚轮（7）组成，两两所述连接杆（6）分别固定在稳定板（1）的左右两侧，所述滚轮（7）转动连接在连接杆（6）的外表面。
6.根据权利要求1所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：后方所述稳定板（1）的顶部固定有推拉组件（8），所述防护箱（401）的顶部固定有防尘盖，前方所述稳定板（1）的顶部固定有按钮。
7.根据权利要求6所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：所述推拉组件（8）包括与稳定板（1）顶部固定且数量为两个的固定块，两个所述固定块之间转动连接有转轴，所述转轴的背面固定有衔接杆，所述衔接杆的背面固定有把手。
8.根据权利要求7所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：所述转轴的左右两侧均固定有限位盘，所述把手的外表面套装有防滑垫。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路工程轨道调距设备，包括数量为两个的稳定板（1），其特征在于：两个所述稳定板（1）之间固定有工作箱（2），所述工作箱（2）的内底壁固定有用于驱动装置整体的双轴电机（3），所述双轴电机（3）的左右两侧输出轴均固定有调距组件（4），所述调距组件（4）可将轨道进行校正，两个所述稳定板（1）的底部固定有数量为两个的支撑组件（5），两个所述稳定板（1）的左右两侧均固定有用于带动装置整体进行移动的移动组件；
2.根据权利要求1所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：所述双轴电机（3）的外表面固定有安装架，所述双轴电机（3）通过安装架与工作箱（2）的内腔固定，两个所述活动块（404）内均开设有与限位杆（403）相适配的导向孔。
3.根据权利要求1所述的一种铁路工程轨道调距设备，其特征在于：所述螺纹杆（402）的外表面固定有数量为两段且螺纹旋向相反的螺纹条，两个所述活动块（404）内均开设有与螺纹条相适配的螺纹孔，所述螺纹杆（402）通过滚珠轴承与防护箱（401）的内腔转动连接。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪小东，雷少博，张立，曹连帅，杨刚，
申请(专利权)人：陕西东博铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。