【技术实现步骤摘要】
本申请汽车，具体涉及一种撑杆及车辆。
技术介绍
1、目前，车辆上行李舱的门(一般称为尾门、背门或后门等)仅通过其自身所具有的门锁来实现在关闭状态的锁定。但是，仅依靠门锁无法达到良好的锁定效果，例如，在车辆行驶时，尾门会因为门锁的锁定刚度不足无法完全限制车门的刚体开闭模态及扭转模态(类似于尾门发生了共振)，导致拍击声腔产生低频压耳噪声，造成车内乘员不适。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供了一种撑杆，其能够在尾门处于关闭状态时实现对尾门的锁定，从而增强了对尾门的锁定刚度，避免了低频压耳噪声的产生。此外，本申请还提供了具有上述撑杆的一种车辆。
2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、一种撑杆，包括：
4、本体；
5、伸缩杆，可伸缩的设置在所述本体上；
6、锁定机构，设置在所述本体或所述伸缩杆上，并能在所述伸缩杆处于收缩状态时实现所述本体和所述伸缩杆的锁定。
7、在可选的实施例中，所述锁定机构包括：
<...【技术保护点】
1.一种撑杆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的撑杆，其特征在于，所述锁定机构包括：
3.根据权利要求2所述的撑杆，其特征在于，所述锁定件为锁钩，所述锁钩的一端为能勾住所述伸缩杆的锁定端，另一端为被所述驱动组件驱动的驱动端，并且，所述锁钩转动的连接在所述本体上且与所述本体的转动连接部位位于所述锁定端和所述驱动端之间。
4.根据权利要求3所述的撑杆，其特征在于，所述锁定件和所述本体之间设置有插入槽和第一弹性件，所述插入槽位于所述锁定端，所述第一弹性件位于所述转动连接部位和所述锁定端之间；
5.根据权利要求4所述的...
【技术特征摘要】
1.一种撑杆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的撑杆，其特征在于，所述锁定机构包括：
3.根据权利要求2所述的撑杆，其特征在于，所述锁定件为锁钩，所述锁钩的一端为能勾住所述伸缩杆的锁定端，另一端为被所述驱动组件驱动的驱动端，并且，所述锁钩转动的连接在所述本体上且与所述本体的转动连接部位位于所述锁定端和所述驱动端之间。
4.根据权利要求3所述的撑杆，其特征在于，所述锁定件和所述本体之间设置有插入槽和第一弹性件，所述插入槽位于所述锁定端，所述第一弹性件位于所述转动连接部位和所述锁定端之间；
5.根据权利要求4所述的撑杆，其特征在于，所述驱动组件包括：
6.根据权利要求5所述的撑杆，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙博洋，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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