加速台车侧面碰撞装置制造方法及图纸

本技术涉及台车侧面碰撞试验装置技术领域，具体为加速台车侧面碰撞装置，包括加速冲击杆、台车台面、车门安装工装、蜂窝铝安装座和座椅固定工装；加速冲击杆设置在台车台面的左侧，台车台面能在加速冲击杆的冲击下且在伺服制动装置的作用下，按照特定的加速度曲线向右移动。本申请中台车台面能在加速冲击杆的冲击下且在伺服制动装置的作用下，按照特定的加速度曲线向右移动，当二级滑台工装在受到蜂窝铝块撞击后带动座椅及假人在滑轨上向右运动，从而模拟整车侧面碰撞后车辆的速度；同时实现控制碰撞加速度和车门侵入变形，获得的假人伤害值与整车碰撞试验的结果相近，精度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及台车侧面碰撞试验装置，具体为加速台车侧面碰撞装置。

技术介绍

1、在汽车及相关配件的碰撞安全测试中，台车试验是一种常用的测试手段，其能够模拟汽车在碰撞事故中，车内部件在碰撞加速度冲击下的安全表现。台车设备通常只具有对车身加速度波形的单一控制，通过对台车及其上安装的车身或零部件施加一碰撞加速度波形，以模拟汽车在碰撞事故中乘员舱或零部件所受的碰撞加速度冲击。

2、然而现有技术中，普遍存在台车试验装置模拟精度受限的不足。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供加速台车侧面碰撞装置，以解决现有技术中台车模拟精度受限的问题。

2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：加速台车侧面碰撞装置，包括加速冲击杆、台车台面、车门安装工装和座椅固定工装；台车台面上设置有滑轨、蜂窝铝安装座和二级滑台工装，座椅固定工装与二级滑台工装固定连接，座椅固定工装上还安装有座椅假人，二级滑台工装通过滑轨与台车台面实现相对滑动，滑轨的左右两端均设置有阻尼器；车门安装工装固定安装在台车台面上，车门安装工本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.加速台车侧面碰撞装置，其特征在于：包括加速冲击杆、台车台面、车门安装工装和座椅固定工装；所述台车台面上设置有滑轨、蜂窝铝安装座和二级滑台工装，所述座椅固定工装与二级滑台工装固定连接，所述座椅固定工装上还安装有座椅假人，所述二级滑台工装通过滑轨与台车台面实现相对滑动，所述滑轨的左右两端均设置有阻尼器；所述车门安装工装固定安装在台车台面上，所述车门安装工装上安装有车门内板，所述蜂窝铝安装座内安装有蜂窝铝块，所述二级滑台工装侧面还设置有蜂窝铝缓冲面，车门内板与座椅假人之间具有第一间隙，蜂窝铝块与蜂窝铝缓冲面之间具有第二间隙，第一间隙与第二间隙之和为试验新增侵入位移；所述台车台面的底部安装有...

【技术特征摘要】

1.加速台车侧面碰撞装置，其特征在于：包括加速冲击杆、台车台面、车门安装工装和座椅固定工装；所述台车台面上设置有滑轨、蜂窝铝安装座和二级滑台工装，所述座椅固定工装与二级滑台工装固定连接，所述座椅固定工装上还安装有座椅假人，所述二级滑台工装通过滑轨与台车台面实现相对滑动，所述滑轨的左右两端均设置有阻尼器；所述车门安装工装固定安装在台车台面上，所述车门安装工装上安装有车门内板，所述蜂窝铝安装座内安装有蜂窝铝块，所述二级滑台工装侧面还设置有蜂窝铝缓冲面，车门内板与座椅假人之间具有第一间隙，蜂窝铝块与蜂窝铝缓冲面之间具有第二间隙，第一间隙与第二间隙之和为试验新增侵入位移；所述台车台面的底部安装有伺服制动装置，加速冲击杆设置在台车台面的一侧，所述台车台面能在加速冲击杆的冲击...

【专利技术属性】
技术研发人员：万火旺，张鹏，王国杰，冯星星，林诚，崔洪峰，叶峻建，杨峰，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：