【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及台车辅助工装领域。更具体地说，本专利技术涉及一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装及施工方法。
技术介绍
1、随城市化进程的发展和盾构机制造技术、盾构施工工法工艺的进步，盾构机向更深、更大、更长方向发展，但更多的盾构隧道项目面临临近既有线施工或既有线、既有建筑物接驳，高架桥下受限空间作业，地上、地下近敏感构筑物和管线盾构施工、城市复杂环境和受限作业场所下小空间作业等现实问题。目前，城市复杂环境导致空间受限作业场所盾构始发多采用盾构分体始发，作业场所进一步受限时甚至出现盾构机后配套台车的“叠落”始发，但此种始发形式后配套台车均需要工装架和大量悬吊、吊装作业，这些方法会出现以下几点问题：1. 后配套台车需要大量工装架和悬吊缆索进行悬吊，受影响风险因素多，安全可靠性差；2. 需要大型吊装设备时时配合，用以后配套台车的落地和组装；3. 工序转换过多，施工作业复杂；4. 人员无稳定作业平台的登高作业过多，吊索工作业驳杂；5. 机电液等管路接割多，管路长且无序。以上作业均存在一定安作业环境风险、施工作业风险，易发生吊装风险、高坠和
【技术保护点】
1.一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，其特征在于，垂直油缸支撑托座、托座内腔、垂直顶升油缸、竖向支墩节、安全支墩；
2.根据权利要求1所述的盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，其特征在于，所述液压顶升油缸的固定端固定在钢墩上，二者通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，其特征在于，还包括外置限位桁架和外置操作平台爬梯通道，所述外置限位桁架其竖直设置，罩设在叠落台车外，且所述竖向支墩节位于所述外置限位桁架下方，所述外置操作平台爬梯通道6竖向挂设在所述外置限位桁架的外侧面。
4.根据...
【技术特征摘要】
1.一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，其特征在于，垂直油缸支撑托座、托座内腔、垂直顶升油缸、竖向支墩节、安全支墩；
2.根据权利要求1所述的盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，其特征在于，所述液压顶升油缸的固定端固定在钢墩上，二者通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，其特征在于，还包括外置限位桁架和外置操作平台爬梯通道，所述外置限位桁架其竖直设置，罩设在叠落台车外，且所述竖向支墩节位于所述外置限位桁架下方，所述外置操作平台爬梯通道6竖向挂设在所述外置限位桁架的外侧面。
4.根据权利要求3所述的盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，其特征在于，还包括操作平台、可移动式操作平台，所述可移动式操作平台拆卸式安装在所述外...
【专利技术属性】
技术研发人员：何源，赵健，周鸿，张效次，孟长青，黄永富，黄文杰，宣炳鹏，贺扬洋，唐天龙，朱金鹏，张飞雷，孔磊，何壮，余正新，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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