用于减少电动车辆的粘性损耗的系统和方法技术方案

技术编号:43114772 阅读:17 留言:0更新日期:2024-10-26 09:53
本公开提供了“用于减少电动车辆的粘性损耗的系统和方法”。描述了用于冷却和输送用于电动车辆的机油的系统和方法。在一个示例中,机油的粘度和机油回路对机油流动的阻力减少了通过冷却回路的机油流量,以便减少可能与机油粘度相关的动力传动系统损耗。在较高温度下,机油的粘度允许机油流过冷却回路并降低电机的温度。

【技术实现步骤摘要】

本说明书涉及用于操作电动车辆的方法和系统。


技术介绍

1、电机可以联接到齿轮箱以驱动车辆车轮。电机可以施加机油作为冷却剂,并且还可以施加机油来润滑机械地联接到电机的齿轮箱。在将机油输送到电机和齿轮箱之前,泵可以将机油供应到热交换器或机油冷却器。机油冷却器从机油中提取热量并将冷却的机油供应到电机,使得电机可以避免过热。冷却的机油也可以被供应到齿轮箱,在齿轮箱中,其可以润滑齿轮并冷却包括在齿轮箱中的部件。然而,当环境温度较低时,机油的粘度可能增加,从而增加齿轮箱内的损耗。与电机和齿轮箱在较高温度下操作时相比,在较低温度下的齿轮箱损耗可能导致电机在较低环境温度下消耗额外的电力来产生请求的扭矩。


技术实现思路

1、本文的专利技术人已经认识到上述问题并且已经开发了一种系统,所述系统包括:电机;齿轮箱,所述齿轮箱机械地联接到电机和车辆的车轮,齿轮箱包括润滑通道或导管;油底壳,所述油底壳被配置为接收从电机和齿轮箱返回的机油;机油泵,所述机油泵被配置为从油底壳抽吸机油;机油冷却器;以及机油通道或导管,所述机油通道或导管从机油本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种系统,其包括:

2.如权利要求1所述的系统,其还包括从所述机油冷却器延伸到所述电机的第四机油通道或导管,所述第四机油通道或导管不延伸到所述润滑通道或导管。

3.如权利要求2所述的系统,其还包括从所述电机延伸到所述油底壳的第五机油通道或导管。

4.如权利要求3所述的系统,其还包括从所述润滑通道延伸到所述油底壳的第六机油通道或导管。

5.如权利要求1所述的系统,其中所述机油泵是机械驱动的。

6.如权利要求1所述的系统,其中所述机油泵是电驱动的。

7.如权利要求6所述的系统,其还包括控制器,所述控制器包括存储在非暂...

【技术特征摘要】

1.一种系统,其包括:

2.如权利要求1所述的系统,其还包括从所述机油冷却器延伸到所述电机的第四机油通道或导管,所述第四机油通道或导管不延伸到所述润滑通道或导管。

3.如权利要求2所述的系统,其还包括从所述电机延伸到所述油底壳的第五机油通道或导管。

4.如权利要求3所述的系统,其还包括从所述润滑通道延伸到所述油底壳的第六机油通道或导管。

5.如权利要求1所述的系统,其中所述机油泵是机械驱动的。

6.如权利要求1所述的系统,其中所述机油泵是电驱动的。

7.如权利要求6所述的系统,其还包括控制器,所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令,所述可执行指令使所述控制器激活所述机油泵。

8.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:W·R·帕特森
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:

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