【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑模具，尤其涉及一种汽车柱内饰板注塑模具。
技术介绍
1、汽车柱内饰板注塑模具是一种用于生产汽车内饰板的模具，特别指的是汽车b柱内饰板和门柱内饰板的注塑模具，这种模具的设计和制造涉及到多个技术方面，以确保内饰板的准确成型和高质量生产，汽车门柱内饰板专用注塑模具涉及上模具本体和下模具本体，上模具本体上设有斜顶和约束安全带滑孔的直顶杆，而下模具本体上设有与直顶杆相对应的顶孔，这种设计可以防止安全带滑孔产生变形，通过直顶杆在脱模过程中的定位作用，防止周边结构向安全带滑孔处挤压，造成变形，这些注塑模具的应用不仅限于传统的汽车制造，还随着电动汽车、无人驾驶技术以及新能源汽车时代的发展，汽车轻量化设计成为趋势，而汽车柱内饰板注塑模具体积加大，重量很重，市面上常见的汽车柱内饰板注塑模具，在吊装其移动安装的时候，通常是通过钢丝绳与吊环连接，连接起来较为繁琐，并且容易滑脱，存在安全隐患，在注塑模具闭合的过程中，导向柱第一时间插接定位，套装在导向柱外部的定位套则会受到产生以及较大的磨损，需要经常维护或更换，但是定位套...
【技术保护点】
1.一种汽车柱内饰板注塑模具，其特征在于，包括：下模本体（1）；所述下模本体（1）的顶端中心位置设有用于内饰板注塑成型的注塑槽，下模本体（1）的内部设有连通孔（101），连通孔（101）的外端处于下模本体（1）的前方，并在外端内壁上开设有螺纹，连通孔（101）的内端设有四个分孔，四个分孔均匀开设在注塑槽的底部，连通孔（101）的外端通过螺纹安装有安装组件（102），安装组件（102）的内部固定有内件（104），内件（104）的外部设有喇叭状结构的插孔（105），插孔（105）的内部与连通孔（101）的内部连通；上模本体（2）；所述上模本体（2）对称安装在下模本体（1）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车柱内饰板注塑模具，其特征在于，包括：下模本体（1）；所述下模本体（1）的顶端中心位置设有用于内饰板注塑成型的注塑槽，下模本体（1）的内部设有连通孔（101），连通孔（101）的外端处于下模本体（1）的前方，并在外端内壁上开设有螺纹，连通孔（101）的内端设有四个分孔，四个分孔均匀开设在注塑槽的底部，连通孔（101）的外端通过螺纹安装有安装组件（102），安装组件（102）的内部固定有内件（104），内件（104）的外部设有喇叭状结构的插孔（105），插孔（105）的内部与连通孔（101）的内部连通；上模本体（2）；所述上模本体（2）对称安装在下模本体（1）的上方，上模本体（2）的边角位置通过安装孔（201）安装有固定头部件（202），固定头部件（202）通过螺纹安装有连接头（203），连接头（203）的底端与套件（204）固定连接，套件（204）的底端内部安装有弹簧，套件（204）的底端内部插入有导向套（206），导向套（206）的顶端与弹簧的底端接触，导向套（206）的两侧分别开设有一个插入槽（208）；底座结构（3）；所述底座结构（3）通过螺纹固定在下模本体（1）的底部，底座结构（3）的两侧通过外件（301）安装有受力结构（304），受力结构（304）的底部设有防滑齿，受力结构（304）的外端底部焊接固定有拉动头（305），拉动头（305）的内侧为倾斜状结构，拉动头（305）通过滑动槽（307）与推动板结构（306）滑动连接，滑动面为倾斜状。
2.根据权利要求1所述的一种汽车柱内饰板注塑模具，其特征在于，所述安装组件（102）的内端外部设有螺纹，安装组件（102）的内部与连通孔（101）的内部连通，安装组件（102）的两端分别固定有一个外端为球形结构的操控杆（103）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车柱内饰板注塑模具，其特征在于，橡胶材质的所述内件（104）粘接在安装组件（102）的内部，内件（104）的外部设有圆环状结构的辅助槽（106），辅助槽（106）的位置与插孔（105）的位置对应。
4.根据权利要求3所述的一种汽车柱内饰板注塑模具，其特征在于，所述内件（104）的外部设有两个圆环状结构的定位组件（107），定位组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：万鹏，
申请(专利权)人：苏州海泰汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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