【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞行器中的燃料储存系统的。具体地，本专利技术提供了一种包括燃料储存储箱和用于其附接的条带的飞行器区段。
技术介绍
1、由于环境原因，必须不断地面临减少化石燃料的使用的挑战。在这种场景下，基于可再生能源生产的氢是高效能源供应的合理候选者。氢的高能量密度使其成为飞行器应用的新兴替代燃料。
2、特别地，氢对于高空中短途飞行器来说是有吸引力的燃料，因为与传统的烃燃料相比，氢每千克包含约6.2倍的能量。因此，在飞行器应用中，氢的所述高比能可能是关键的实现因素。然而，实际考虑已极大地妨碍了其使用。虽然氢的比能非常高，但每单位体积的能量相对低。相对于气态形式，液态氢(lh2)提高了其能量密度，同时由于在液态下的较低压力而允许降低将氢封闭在其中所需的罐的质量。与气态氢在88k和700巴下具有40g/l的密度相比，液态氢在20k和1巴压力下具有70g/l的密度。只有经低温压缩的氢才具有更高密度，在38k和300巴下的值为80g/l。根据这些参数，液化的低温形式允许在低压下高效储存。
3、在这方面，lh2低温储箱(即，...
【技术保护点】
1.一种飞行器区段(10)，包括燃料储存储箱(11)、第一条带(12)、第二条带(13)、至少一个锚固结构(140，150，190)以及至少一个联接部分(14)，其中：
2.根据权利要求1所述的飞行器区段(10)，其中，所述储箱(11)被布置成搁置在所述第一条带(12)的一部分和所述第二条带(13)的一部分上。
3.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器区段(10)，其中，在所述至少一个联接部分(14)与所述储箱(11)之间设置了阻尼层(15)，其中，所述阻尼层(15)优选地由弹性体材料制成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器...
【技术特征摘要】
1.一种飞行器区段(10)，包括燃料储存储箱(11)、第一条带(12)、第二条带(13)、至少一个锚固结构(140，150，190)以及至少一个联接部分(14)，其中：
2.根据权利要求1所述的飞行器区段(10)，其中，所述储箱(11)被布置成搁置在所述第一条带(12)的一部分和所述第二条带(13)的一部分上。
3.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器区段(10)，其中，在所述至少一个联接部分(14)与所述储箱(11)之间设置了阻尼层(15)，其中，所述阻尼层(15)优选地由弹性体材料制成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器区段(10)，进一步包括第一固位条带(16)，其中，所述第一固位条带(16)包括与所述储箱(11)接触的固位部分(16.1)，所述固位部分(16.1)比所述第一固位条带(16)的、不与所述储箱(11)接触的部分更宽。
5.根据权利要求4所述的飞行器区段(10)，其中，所述储箱(11)沿着纵向方向延伸，所述储箱沿着所述纵向方向具有第一纵向端和第二纵向端；
6.根据权利要求5所述的飞行器区段(10)，进一步包括第二固位条带(17)，其中，所述第二固位条带(17)包括与所述储箱(11)接触的固位部分(17.1)，所述固位部分(17.1)比所述第二固位条带(17)的、不与所述储箱(11)接触的部分更宽；
7.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器区段(10)，进一步包括至少一个附加条带(18)，所述至少一个附加条带包括锚固至所述至少一个锚固结构的两个附接部分(18.1)，所述至少一个附加条带(18)被布置成处于拉伸状态，使得所述储箱(11)被所述第一条带(12)、所述第二条带(13)和/或所述附加条带(18)维持成压靠在所述至少一个联接部分上。
8.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器区...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿纳·费尔南德斯拉米雷斯，豪尔赫·巴列斯特罗门德斯，欧金尼奥·派尼罗亚德拉富恩特，
申请(专利权)人：空中客车西班牙有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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