转向系统的锁定机构技术方案

一种能轴向调节的转向柱，包括第一护套。该转向柱还包括第二护套，其中第一护套能相对于第二护套进行轴向调节。该转向柱进一步包括调节杆。该转向柱还进一步包括锁定机构，其中调节杆在锁定位置与解锁位置之间选择性地移动锁定机构，其中锁定位置在两个轴向方向上都防止第一护套相对于第二护套的调节，而解锁位置允许第一护套相对于第二护套的调节。

【技术实现步骤摘要】

以下描述涉及交通工具(vehicle，车辆)转向系统，更具体而言涉及用于这种转向系统的锁定机构。

技术介绍

1、交通工具(诸如汽车、卡车、运动型多用途车、跨界车、小型货车、船舶、飞机、全地形车、休闲车或其他合适的交通工具)包括各种不同的转向系统方案，例如线控转向和驾驶员接口转向(driver interface steering，驱动器界面转向)。这些转向系统方案通常包括转向柱，用以将转向输入转化为输出，该输出与转向联动装置相互作用以最终导致交通工具的轮(或其他元件)使交通工具转向。某些转向柱能在多个位置之间进行轴向调节，以在手轮(hand wheel，方向盘)位置提供灵活性，并且便于为不同体型的驾驶员提供更舒适的驾驶位置或者提升自动驾驶能力。很多能轴向调节的转向柱进一步包括允许围绕一个或多个枢转点进行倾斜(tilt，俯仰)运动的倾角致动器(rake actuator，倾斜致动器)。

2、除了提供可调节性，能轴向调节的转向柱组件还可以包括在能量吸收事件期间提供安全优势的可叠缩(collapsible)功能。在进行轴向调节之后，可能需要锁定机构将本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种能轴向调节的转向柱，包括：

2.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一系列齿和所述第二系列齿设置在所述能量吸收条带的彼此垂直取向的相应表面上。

3.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一系列齿和所述第二系列齿彼此成不同角度。

4.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一凸轮被能旋转地支撑在销上，以允许所述第一凸轮的多个齿旋转成与所述能量吸收条带的所述第一系列齿发生接合及脱离接合。

5.根据权利要求4所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第二凸轮被支撑在所述销上，以允许所述第二凸轮的多个齿平移成与所...

【技术特征摘要】

1.一种能轴向调节的转向柱，包括：

2.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一系列齿和所述第二系列齿设置在所述能量吸收条带的彼此垂直取向的相应表面上。

3.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一系列齿和所述第二系列齿彼此成不同角度。

4.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一凸轮被能旋转地支撑在销上，以允许所述第一凸轮的多个齿旋转成与所述能量吸收条带的所述第一系列齿发生接合及脱离接合。

5.根据权利要求4所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第二凸轮被支撑在所述销上，以允许所述第二凸轮的多个齿平移成与所述能量吸收条带的所述第二系列齿发生接合及脱离接合。

6.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一凸轮借助与所述第一凸轮接触的偏置构件而朝向所述锁定位置被旋转地偏置。

7.根据权利要求6所述的能轴向调节的转向柱，其中所述偏置构件是扭簧。

8.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一凸轮和所述第二凸轮由相同的材料形成。

9.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一凸轮和所述第二凸轮由不同的材料形成。

10.根据权利要求1所述的能轴向调节的转向柱，其中所述第一凸轮包括第一凸轮表面，所述第一凸轮表面与所述第二凸轮的第二凸轮表面接触，其中所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻神兵，D·A·巴扎德，郑殿新，M·P·安斯鲍夫，
申请(专利权)人：操纵技术IP控股公司，
类型：发明
国别省市：