一种中置电机双层流汽车空调制造技术

本申请涉及一种中置电机双层流汽车空调，涉及汽车空调的技术领域，汽车空调包括空调壳体、双头电机、两个叶轮和换热组件，空调壳体内开设有安装腔，换热组件设置在安装腔上且将安装腔分隔成第一腔室和第二腔室，双头电机可拆卸设置在换热组件上，两个叶轮分别设置在双头电机同一输出轴的两端上且分别用于驱动位于第一腔室和第二腔室内的气体流动。本申请通过将双头电机中置，两个叶轮位于束双头电机的两侧使得双头电机输出轴受力均衡，而且两侧的气体流动时对两个叶轮的力也趋于均衡，从而大大降低了电机因为受力不均衡而发生震动的概率，降低了电机发生震动的概率且减小了噪音。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车空调的，尤其是涉及一种中置电机双层流汽车空调。

技术介绍

1、汽车空调是调节车厢或驾驶室内空气的质量和数量，使之达到舒适标准的装置。

2、现有的双层流空调，大都采用双层叶轮方案，叶轮分为上下两层，分别提供内气和外气的驱动能量，两层叶轮尺寸较高导致重量较大，同时两层叶轮位于电机的输出轴一端上，两层叶轮重量使得电机动平衡失衡，从而导致电机容易发生震动和噪音。

技术实现思路

1、为了降低了电机震动的概率且减小噪音，本申请提供了一种中置电机双层流汽车空调。

2、本申请提供的一种中置电机双层流汽车空调，采用如下的技术方案：

3、一种中置电机双层流汽车空调，包括空调壳体、双头电机、两个叶轮和换热组件，所述空调壳体内开设有相互独立的内气通道和外气通道，所述空调壳体内开设有安装腔，所述换热组件设置在安装腔上且将安装腔分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室分别与内气通道和外气通道连通且两者内部气体通过换热组件进行换热，所述双头电机通过支撑组件可拆卸设置在换热组件上且同本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种中置电机双层流汽车空调，其特征在于：包括空调壳体（1）、双头电机（11）、两个叶轮（2）和换热组件（3），所述空调壳体（1）内开设有相互独立的内气通道和外气通道，所述空调壳体（1）内开设有安装腔（12），所述换热组件（3）设置在安装腔（12）上且将安装腔（12）分隔成第一腔室（13）和第二腔室（14），所述第一腔室（13）和第二腔室（14）分别与内气通道和外气通道连通且两者内部气体通过换热组件（3）进行换热，所述双头电机（11）通过支撑组件（4）可拆卸设置在换热组件（3）上且同一输出轴的两端分别伸至第一腔室（13）和第二腔室（14）内，两个所述叶轮（2）分别设置在双头电机（11）...

【技术特征摘要】

1.一种中置电机双层流汽车空调，其特征在于：包括空调壳体（1）、双头电机（11）、两个叶轮（2）和换热组件（3），所述空调壳体（1）内开设有相互独立的内气通道和外气通道，所述空调壳体（1）内开设有安装腔（12），所述换热组件（3）设置在安装腔（12）上且将安装腔（12）分隔成第一腔室（13）和第二腔室（14），所述第一腔室（13）和第二腔室（14）分别与内气通道和外气通道连通且两者内部气体通过换热组件（3）进行换热，所述双头电机（11）通过支撑组件（4）可拆卸设置在换热组件（3）上且同一输出轴的两端分别伸至第一腔室（13）和第二腔室（14）内，两个所述叶轮（2）分别设置在双头电机（11）同一输出轴的两端上且分别用于驱动位于第一腔室（13）和第二腔室（14）内的气体流动。

2.根据权利要求1所述的一种中置电机双层流汽车空调，其特征在于：所述叶轮（2）包括：

3.根据权利要求2所述的一种中置电机双层流汽车空调，其特征在于：所述导向面（24）上绕双头电机（11）输出轴轴线圆周阵列设置有多个阻挡片（26），多个所述阻挡片（26）用于阻挡气体朝向双头电机（11）与引流罩（21）连接处移动。

4.根据权利要求2所述的一种中置电机双层流汽车空调，其特征在于：所述换热组件（3）包括：

5.根据权利要求4所述的一种中置电机双层流汽车空调，其特征在于：所述支撑组件（4）包括：

6.根据权利要求5所述的一种中置电机双层流汽车空调，其特征在于：所述固定块（43）沿支撑管（42）径向开设有安装槽（47）；所述固定块（43）和缓冲组件（5）均绕支撑管（42）轴线圆周阵列设置有多个，所述缓冲组件（5）包括：

7.根据权利要求6所述的一种中置电机双层流汽车空调，其特征在于：所述固定环（41）包括与导热环（32）连接的固定部（44）和扣合在固定部（44）上的安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡亮，黄一航，兰云德，张源泉，陈定山，
申请(专利权)人：三电中国汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：