【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于控制器局域网的延迟模块、can装置及用于延迟模块的方法。
技术介绍
1、控制器局域网(can)总线可用于车辆内通信,特别是用于汽车内通信。应了解,can总线还具有在汽车领域之外的应用。can总线系统可包括多个can装置、所谓的节点或电子控制单元(ecu),例如引擎控制模块(ecm)、动力传动系控制模块(pcm)、安全气囊、防抱死刹车、定速巡航、电动助力转向、音频系统、车窗、车门、后视镜调整、用于混合动力/电动汽车的电池和再充电系统等。若干节点可连接到can网络,使得所述节点可使用can协议通过can网络彼此通信。can协议用于实现各个节点之间的通信。can协议的数据链路层被标准化为国际标准组织(iso)11898-1:2003。can灵活数据速率或“can fd”作为标准化can数据链路层协议的扩展并集成到iso11898-1:2015标准中,can fd可提供更高的数据速率。标准化can数据链路层协议正被进一步扩展以提供甚至更高的数据速率。其中关于物理层的新(可选)级别方案允许甚至更高的数据速率的被称为can xl的另一
...【技术保护点】
1.一种用于控制器局域网CAN装置的延迟模块,其特征在于,包括:
2.一种CAN装置,其特征在于,包括:
3.根据前一权利要求所述的CAN系统,其特征在于,在所述第一空闲状态之后的所述第一RXD信号的所述接下来两个位值被称为所述第一RXD信号的第一位值和所述第一RXD信号的后续第二位值;并且其中所述第一CAN控制器被配置成执行所述第一RXD信号的所述第一位值是否表示显性信号电平和所述第一RXD信号的所述第二位值是否表示隐性信号电平的第一检查,其中所述第一CAN控制器被配置成在所述第一检查的结果指示所述第一RXD信号的所述第一位值表示显性信号电平
...【技术特征摘要】
1.一种用于控制器局域网can装置的延迟模块,其特征在于,包括:
2.一种can装置,其特征在于,包括:
3.根据前一权利要求所述的can系统,其特征在于,在所述第一空闲状态之后的所述第一rxd信号的所述接下来两个位值被称为所述第一rxd信号的第一位值和所述第一rxd信号的后续第二位值;并且其中所述第一can控制器被配置成执行所述第一rxd信号的所述第一位值是否表示显性信号电平和所述第一rxd信号的所述第二位值是否表示隐性信号电平的第一检查,其中所述第一can控制器被配置成在所述第一检查的结果指示所述第一rxd信号的所述第一位值表示显性信号电平且所述第一rxd信号的所述第二位值表示隐性信号电平的情况下,阻止对所述第一错误的所述检测。
4.根据前述权利要求2至3中任一项所述的can装置,其特征在于,在所述第二空闲状态之后的所述第二rxd信号的所述接下来两个位值被称为所述第二rxd信号的第一位值和所述第二rxd信号的后续第二位值;并且其中所述第二can控制器被配置成执行所述第二rxd信号的所述第一位值是否表示显性信号电平和所述第二rxd信号的所述第二位值是否表示隐性信号电平的第二检查,其中所述第二can控制器被配置成在所述第二检查的结果指示所述第二rxd信号的所述第一位值表示显性信号电平且所述第二rxd信号的所述第二位值表示隐性信号电平的情况下阻止对所述第二错误的所述检测。
5.根据前述权利要求2至4中任一项所述的can装置,其特征在于,所述第一can控制器的第一发射数据txd接口耦合到所述can收发器单元;其中所述第一can控制器被配置成在发送模式与接收模式之间改变,其中所述第一can控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:贝恩德·乌韦·格哈德·伊兰德,马西亚斯·伯特德·穆斯,
申请(专利权)人:恩智浦有限公司,
类型:发明
国别省市:
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