【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及直流电源技术，更具体地说，它涉及一种汽车点火线圈及其点火控制器。
技术介绍
1、点火线圈虽然是汽车一个比较小的部件，但是其重要性是不可忽视的，点火线圈是汽车启动以及运行不可或缺的，其作用就是将汽车的低电压转换成高电压，以此来确保汽车运行的基础电压，通过逆变的过程来达到直流高电压的效果，其工作原理为：当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。
2、初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高，该高压电最终便会输送到火花塞跳火，并击穿点燃可燃混合气体，由此，随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力便会推动活塞做功。
3、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术...
【技术保护点】
1.汽车点火线圈，包括主壳体(1)、铁芯(2)、初级线圈(3)、次级线圈(4)和火花塞，其特征在于：所述主壳体(1)上设置有蓄能模块，所述蓄能模块与初级线圈(3)并联电性连接，在所述初级线圈(3)接通直流电源时，所述蓄能模块与初级线圈(3)同步分别储蓄电场能量和磁场能量，所述蓄能模块与初级线圈(3)之间电性连接有翻转回路，所述翻转回路响应直流电源与初级线圈(3)断开时，接通蓄能模块和初级线圈(3)，提供反向输送至初级线圈(3)的反向电压，所述反向电压的大小等于初级线圈(3)产生的自感电压。
2.根据权利要求1所述的汽车点火线圈，其特征在于：所述蓄能模块包括...
【技术特征摘要】
1.汽车点火线圈，包括主壳体(1)、铁芯(2)、初级线圈(3)、次级线圈(4)和火花塞，其特征在于：所述主壳体(1)上设置有蓄能模块，所述蓄能模块与初级线圈(3)并联电性连接，在所述初级线圈(3)接通直流电源时，所述蓄能模块与初级线圈(3)同步分别储蓄电场能量和磁场能量，所述蓄能模块与初级线圈(3)之间电性连接有翻转回路，所述翻转回路响应直流电源与初级线圈(3)断开时，接通蓄能模块和初级线圈(3)，提供反向输送至初级线圈(3)的反向电压，所述反向电压的大小等于初级线圈(3)产生的自感电压。
2.根据权利要求1所述的汽车点火线圈，其特征在于：所述蓄能模块包括储能电容以及与储能电容并联的分压电阻，所述储能电容和分压电阻均和初级线圈(3)并联设置。
3.根据权利要求2所述的汽车点火线圈，其特征在于：所述蓄能模块还包括微型电流继电器以及继电开关，所述继电开关包括一个常开开关，所述常开开关与分压电阻串联设置。
4.根据权利要求3所述的汽车点火线圈，其特征在于：所述翻转回路包括四个二极管，四个所述二极管依次电性连接构成桥式电路，相邻相互朝向或背向设置的所述二极管的共同端分别与储能电容的两端电性连接。
5.根据权利要求3所述的汽车点火线圈，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：许曹勇，
申请(专利权)人：台州艾纳特电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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