【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及点云数据处理，具体涉及基于bim的高铁扩建施工智能管理方法。
技术介绍
1、建筑信息模型（building information modeling，bim）是建筑学、工程学及土木工程的工具，bim的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。基于bim的高铁扩建施工智能管理方法结合数字化建模和信息技术，旨在提高高铁扩建施工的效率。
2、现有方法在获取高铁扩建施工阶段的bim模型时，仅通过将同一施工阶段多个位置多个方向的点云数据进行匹配，来获取施工阶段的bim模型，由于不同点云数据中数据点的受力程度不同，不同数据点对bim模型构建时的贡献度情况也是不同的，若不考虑数据点的受力程度和贡献度直接将同一施工阶段所有位置所有方向的点云数据直接进行匹配，由于点云数据量的庞大，导致bim模型构建的速度较慢，也不便于通过bim模型分析高铁扩建过程中的应力分布。
技术实现思路
1、为解决bim模型构建的速度较慢，不便...
【技术保护点】
1.基于BIM的高铁扩建施工智能管理方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述基于BIM的高铁扩建施工智能管理方法，其特征在于，所述根据相同位置、相同方向在不同施工阶段下的点云数据中数据点的坐标分布，获取每个点云数据中每个数据点的二维波动曲线，包括的具体步骤如下：
3.根据权利要求1所述基于BIM的高铁扩建施工智能管理方法，其特征在于，所述根据相邻数据点的二维波动曲线之间的相关性、二维波动曲线的波动程度，得到每个点云数据中每个数据点的受力程度，包括的具体步骤如下：
4.根据权利要求2所述基于BIM的高铁扩建施工智...
【技术特征摘要】
1.基于bim的高铁扩建施工智能管理方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述基于bim的高铁扩建施工智能管理方法，其特征在于，所述根据相同位置、相同方向在不同施工阶段下的点云数据中数据点的坐标分布，获取每个点云数据中每个数据点的二维波动曲线，包括的具体步骤如下：
3.根据权利要求1所述基于bim的高铁扩建施工智能管理方法，其特征在于，所述根据相邻数据点的二维波动曲线之间的相关性、二维波动曲线的波动程度，得到每个点云数据中每个数据点的受力程度，包括的具体步骤如下：
4.根据权利要求2所述基于bim的高铁扩建施工智能管理方法，其特征在于，所述对点云数据进行切分，得到若干体素块，通过体素块中过数据点的直线上所有数据点的受力程度波动，得到每个体素块中每个数据点的切分直线，包括的具体步骤如下：
5.根据权利要求4所述基于bim的高铁扩建施工智能管理方法，其特征在于，所述根据体素块中与切分直线平行的直线、直线上数据点的受力程度，获取切分直线的平移位置，包括的具体步骤如下：...
【专利技术属性】
技术研发人员：浦锐，舒承兴，陈兆开，杨红磊，李艳龙，刘波，崔海洋，王宁，刘小郁，
申请(专利权)人：中铁九局集团第一建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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