【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通控制，特别涉及基于多公交车线路重叠的调度控制方法及控制系统。
技术介绍
1、目前城市公共交通有地铁和公交等出行方式，然而，由于地铁线路的滞后性和区域局限性，使得公交车依然是主流的公共交通出行方式。
2、对于公交车来说，由于其涉及的上下车站点已经相对固定，当出现人流高峰时，目前的解决方案是增加公交车的班次或者调用高峰期专车来缓解用户的出行压力。然而，很多情况下，有些公交车站点只有在上下班高峰期或者节假日期间会出现上下车时间过长，上下车人数较多，从而可能导致未上车用户不能挤上当前班次的公交车，还有一些情况是，由于公交车站点属于临地铁、临高密度居住小区或者临高密度办公楼站点，致使在大多时间节点都会出现或多或少的挤不上车的情况。
3、因此，对于一些公交车站点来说，虽然可以通过增加公交车的班次或者调用高峰期专车来缓解一定程度的用户出行压力，不至于存在难以挤上车的情况，但是，此种缓解用户出行压力的方式，一方面，由于公交车班次的增加或者调用高峰期专车不可避免的会增加更多的上下车时间，进而会造成站点的路面拥...
【技术保护点】
1.基于多公交车线路重叠的调度控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于多公交车线路重叠的调度控制方法，其特征在于，在开始接收到用户搜索指令之前，包括：
3.根据权利要求2所述的基于多公交车线路重叠的调度控制方法，其特征在于，所述在预设时间节点之前，获取在线路重叠区间的不同线路公交车，在每个固定停靠站点的拥堵情况信息，是指：
4.根据权利要求3所述的基于多公交车线路重叠的调度控制方法，其特征在于，当获取到线路重叠区间的不同线路公交车，在获取到每个固定停靠站点的拥堵情况信息后，开始接收用户搜索指令。
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。