【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船用汽轮机调节阀结构，尤其是一种带有两端限位的调节阀结构。
技术介绍
1、汽轮机调节阀是汽轮机的重要通流部件之一。其能够通过阀杆的上升与下降，控制工作蒸汽进入通流结构的质量流量，进而达到控制汽轮机运行状态的目的。汽轮机调节阀的工作状态较为恶劣，其工作时需要持续承受高温高压大流量蒸汽的冲刷。且调节阀头位置在小开度时，易产生较大的紊流区域，由此带来的肾型涡，分离涡结构容易带动阀头发生颤振，进而使得调节阀头产生额外的噪声与振动。这将给汽轮机的振动噪声控制带来一定的挑战，也给调节阀执行器的正常运行与定位提出了较大的要求。
2、目前，汽轮机的提板式调节阀主要采用如图1的(a)，(b)所示的结构。图1中给出了传统的提板式调节阀中单个阀头的结构形式。传统的提板式调节阀由限位螺母1、限位板2、提板3、阀杆4、阀座5组成。限位板2通过限位螺母1与轴肩安装在阀杆4顶部，使阀杆4与提板3相互固定，阀门随着提板3的升降进行开闭。其中阀杆4端部为阀头结构，阀头曲线能够与阀座配合形成密封线，确保阀门关闭后不会产生蒸汽的泄漏。
<...【技术保护点】
1.一种带有两端限位的调节阀结构，其特征在于：包括阀杆、阀座、限位套筒、止动垫片、螺母，阀座内装有阀杆，阀杆向下延伸并在末端安装限位套筒、止动垫片及螺母，限位套筒外侧与阀座内壁配合连接。
2.根据权利要求1所述的带有两端限位的调节阀结构，其特征在于：限位套筒由内套筒、肋板与外套筒组成，其中，内套筒通过止动垫片与螺母安装在阀杆上。
3.根据权利要求2所述的带有两端限位的调节阀结构，其特征在于：肋板采用流线型结构，依次将内套筒与外套筒相互连接。
4.根据权利要求2所述的带有两端限位的调节阀结构，其特征在于：外套筒与阀座相互配合，限制了阀...
【技术特征摘要】
1.一种带有两端限位的调节阀结构，其特征在于：包括阀杆、阀座、限位套筒、止动垫片、螺母，阀座内装有阀杆，阀杆向下延伸并在末端安装限位套筒、止动垫片及螺母，限位套筒外侧与阀座内壁配合连接。
2.根据权利要求1所述的带有两端限位的调节阀结构，其特征在于：限位套筒由内套筒、肋板与外套筒组成，其中，内套筒通过止动垫片与螺母安装在阀杆上。
3.根据权利要求2所述的带有两端限位的调节阀结构，其特征在于：肋板采用流线型结构，依次将内套筒与外套...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭阳，周琴，李少军，张鲲羽，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：发明
国别省市：
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