一种齿轮箱传动效率检测装置制造方法及图纸

本技术提供一种齿轮箱传动效率检测装置，包括：底座，所述底座的底端连接有支撑腿，所述底座的表面连接有滑轨，且滑轨的表面套设有减震机构，并且减震机构的顶端安装有夹持固定机构，所述减震机构的两侧分别设置有动力输出箱和扭力传感器。通过设置减震机构，伸缩柱配合内部的减震弹簧齿轮箱的表面进行一定程度上的减震，再结合滑动块和铰接杆，可以为承接台提供不同方向上的减震效果，配合伸缩柱和减震弹簧可以在保证减震效果的前提下使得整个装置在运行的过程中保持稳定，防护环可以为装置提供防护密封的作用，使得装置可以长期使用，满足了隔离减震的需求，有利于齿轮箱数据的检测与采集，改善使用效率和使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于检测装置，尤其涉及一种齿轮箱传动效率检测装置。

技术介绍

1、一种用于测试三级传动大减速比齿轮箱传动效率的装置，通常包括传感器、数据采集系统和分析软件等组件，用于测量和分析齿轮箱传动的效率和性能，这种装置可以帮助工程师和技术人员评估齿轮箱传动系统的质量和可靠性，以确保其在实际应用中的正常运行。

2、在公告号为cn21005245u一种齿轮箱传动效率检测装置，包括安装底座，所述安装底座的中部设有滑轨，滑轨的两侧设有多个长条形限位螺孔，滑轨上沿其长度方向依次设有静态扭力传感器、安装块、驱动马达、齿轮箱安装固定架和可调恒定负载，所述齿轮箱安装固定架的中部设有凹槽，凹槽内设有齿轮箱。本技术通过设置静态扭力传感器、可调恒定负载和齿轮箱，通过一个比较经济的静态扭力传感器，根据反作用力原理就可以采集到齿轮箱的实时输入扭矩，实际输出扭矩用一个可设定恒定扭矩的可调恒定负载来替代，根据公式计算：齿轮箱传动效率＝实际输出扭矩/(输入扭矩*减速比)；但上述齿轮箱传动效率检测装置的结构较为单一，无法对所需要检测的齿轮箱采取相应的减震措施，在齿轮箱运行的时候会产本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种齿轮箱传动效率检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动效率检测装置，其特征在于：所述减震机构(4)包括滑动台(41)，所述滑动台(41)的底端开设有滑槽(42)，所述滑动台(41)的表面安装有伸缩柱(43)，所述滑动台(41)的内部设置有连接杆连接杆(44)，且连接杆(44)的表面靠近中间的位置处套设有横向减震弹簧(45)，并且横向减震弹簧(45)的两端连接有滑动块(46)，所述滑动块(46)的顶端铰接有铰接杆(47)，且铰接杆(47)的另一端与承接台(49)之间铰接连接，所述承接台(49)与滑动台(41)之间设置有防护环(48)。

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【技术特征摘要】

1.一种齿轮箱传动效率检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动效率检测装置，其特征在于：所述减震机构(4)包括滑动台(41)，所述滑动台(41)的底端开设有滑槽(42)，所述滑动台(41)的表面安装有伸缩柱(43)，所述滑动台(41)的内部设置有连接杆连接杆(44)，且连接杆(44)的表面靠近中间的位置处套设有横向减震弹簧(45)，并且横向减震弹簧(45)的两端连接有滑动块(46)，所述滑动块(46)的顶端铰接有铰接杆(47)，且铰接杆(47)的另一端与承接台(49)之间铰接连接，所述承接台(49)与滑动台(41)之间设置有防护环(48)。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动效率检测装置，其特征在于：所述夹持固定机构(5)包括承接块(51)、第一支撑杆(53)和第二支撑杆(55)，所述承接块(51)的表面开设有螺纹孔(52)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱韦蓉，朱岳斌，
申请(专利权)人：台州长城机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：