【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全碰撞模拟，具体涉及一种汽车安全碰撞模拟装置。
技术介绍
1、据统计，在车辆碰撞导致的各类交通事故中，侧面碰撞以30％的发生概率居于第二位，仅次于正面碰撞。由于汽车侧面结构的刚度、吸能空间相比前部和尾部结构更小，从而侧面碰撞对乘员造成的伤害会比其他形式的碰撞造成的伤害更大；世界范围内各个国家与地区对汽车侧面碰撞安全性都有明确要求并将其纳入碰撞安全法规中，汽车侧面碰撞研究对于保护人民的生命财产具有十分重要的意义；由于实车侧面碰撞试验需要耗费较多的时间和费用，而可以复现整车试验过程的侧面模拟碰撞试验具有成本低、重复性好、用时短等优点，因此侧面模拟碰撞试验在整车开发过程中具有重要作用。
2、经检索，公告号cn217276899u公开了一种汽车侧面防碰撞试验模拟装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有凹形座，所述凹形座的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接双向丝杆，所述双向丝杆与凹形座的内壁通过轴承转动连接，其技术通过...
【技术保护点】
1.一种汽车安全碰撞模拟装置，包括底座主体(1)，所述底座主体(1)的顶部滑动连接有移动平台(2)，且所述底座主体(1)远离移动平台(2)的一端设有两组夹持机构(3)，所述夹持机构(3)通过滑动座与底座主体(1)连接，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全碰撞模拟装置，其特征在于，所述限位组件(4)由移动块(5)、转动盘(6)、转动杆(7)、导向块(8)和固定杆(9)组成，所述移动块(5)位于底座主体(1)的顶部且位于两组夹持机构(3)的上方，所述转动盘(6)转动连接于移动块(5)的内部，两组所述转动杆(7)均转动连接于转动盘(6)的底...
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全碰撞模拟装置，包括底座主体(1)，所述底座主体(1)的顶部滑动连接有移动平台(2)，且所述底座主体(1)远离移动平台(2)的一端设有两组夹持机构(3)，所述夹持机构(3)通过滑动座与底座主体(1)连接，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全碰撞模拟装置，其特征在于，所述限位组件(4)由移动块(5)、转动盘(6)、转动杆(7)、导向块(8)和固定杆(9)组成，所述移动块(5)位于底座主体(1)的顶部且位于两组夹持机构(3)的上方，所述转动盘(6)转动连接于移动块(5)的内部，两组所述转动杆(7)均转动连接于转动盘(6)的底部，所述导向块(8)转动连接于转动杆(7)远离转动盘(6)的一端，两组所述固定杆(9)均位于导向块(8)远离转动杆(7)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车安全碰撞模拟装置，其特征在于，所述转动盘(6)远离转动杆(7)的一端设有连接框(10)，所述连接框(10)远离转动盘(6)的一端转动连接蜗轮(11)，所述蜗轮(11)的外侧啮合连接有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)与连接框(10)为转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨博，温帅，
申请(专利权)人：西安九州工程科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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