【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平整度检测装置，尤其涉及一种公路平整度检测装置。
技术介绍
1、公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，而在路面使用前需要对平整度进行检测，是否保证平行状态，检测时，需要携带平整度测量尺进行测量操作，查看路面是否平整，是公路工程常用的一种器械。
2、现有的大多数公路平整度检测装置无法工具测量长度进行调整，使用比较麻烦，大多数公路平整度检测装置在检测到不平整的路面时无法进行标记，增加了工作人员的麻烦，大多数公路平整度检测装置在路面产生震动时测量会导致测量结果出现偏差。因此，本领域技术人员提供了一种公路平整度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路平整度检测装置，该装置可以根据测量长度进行伸缩调节，使用起来更加方便，可以在检测到不平整路面时自动洒下白灰进行标记，减少工作人员的麻烦，可以在路面震动的情况下提高测量精准度。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种公路平整度检测装置，包括测量器，所述测量器内部两端滑动连接有伸缩器，两个所述伸缩器的上端面开设有多个限位槽，多个所述限位槽内部固定设置有限位弹簧，多个所述限位弹簧的上端面固定连接有限位块并贯穿设置有伸缩器；
4、两个所述伸缩器远离测量器的一端固定连接有工作杆，所述测量器内部固定设置有工作杆并贯穿设置
5、通过上述技术方案，通过设置有伸缩器，该装置在工作之前，工作人员根据需要拔出测量器两端的伸缩器，伸缩器拔出的同时限位槽内部的限位弹簧将限位块弹出进行固定，收回伸缩器时将限位块按进限位槽内部，将伸缩器缩回测量器内部，使得该装置可以根据测量长度进行伸缩调节，使用起来更加方便；
6、通过设置有标记盒，当该装置的红外线测量仪和红外线接收器接收到路面不平整的数据时，液压泵工作带动连接柱水平移动，连接柱带动一侧的传动杆水平移动，一侧的传动杆带动齿轮转动，齿轮带动另一侧的传动杆向相反的方向水平移动打开开关将标记盒内部的白灰洒出进行标记，标记完成后液压泵带动传动杆向原来相反的方向移动关闭开关，使得该装置可以在检测到不平整路面时自动洒下白灰进行标记，减少工作人员的麻烦。
7、进一步地，多个所述工作杆的下端面两端固定连接有减震器，多个所述减震器内底端面固定设置有支撑座，多个所述支撑座的上端面两侧固定连接有连接座，多个所述连接座的上端面固定连接有缓震弹簧，多个所述缓震弹簧每两个缓震弹簧的上端面之间固定连接有缓震垫，多个所述缓震垫的下端面固定连接有缓冲器，多个所述缓冲器的内侧壁两侧滑动设置有滑块，两个所述滑块之间固定设置有减震弹簧，多个所述滑块的前端面通过转动轴转动连接有旋转杆，多个所述缓震弹簧内部固定设置有阻尼器，多个所述阻尼器的前端面通过转动轴转动连接有旋转杆；
8、通过上述技术方案，通过设置有减震器，该装置在震动的路面进行工作时，震动产生的力带动缓震弹簧压缩，缓震弹簧复位提供缓冲力，同时震动产生的力带动旋转杆旋转，旋转杆带动滑块相对移动挤压减震弹簧，减震弹簧推动滑块复位并提供缓冲力，缓震弹簧和减震弹簧同时提供的缓冲力大程度抵消路面震动带来的影响，使得该装置可以在路面震动的情况下提高测量精准度。
9、进一步地，多个所述工作杆的下端面两端远离减震器的一侧固定连接有红外线测量仪；
10、通过上述技术方案，通过设置有红外线测量仪，使得该装置可以发射红外线进行路面平整度测量。
11、进一步地，多个所述红外线测量仪的下端面固定连接有红外线接收器；
12、通过上述技术方案，通过设置有红外线接收器，红外线接收器可以接受红外线数据，使该装置可以正常工作。
13、进一步地，多个所述减震器的下端面固定连接有底座，多个所述底座的下端面通过轴承转动连接有滚轮；
14、通过上述技术方案，通过设置有滚轮，使得该装置方便移动。
15、进一步地，所述测量器的上端面嵌设有水平仪；
16、通过上述技术方案，通过设置有水平仪，水平仪可以辅助进行路面平整度测量，使得该装置的测量数据更加精准。
17、进一步地，多个所述缓震垫的材质为橡胶材质制成；
18、通过上述技术方案，通过缓震垫的材质为橡胶材质制成，使得该装置的减震效果更好。
19、进一步地，多个所述限位槽的数量为三个；
20、通过上述技术方案，通过限位槽的数量为三个，使得该装置可调节的档位更多，使用更加方便。
21、本技术具有如下有益效果：
22、1、本技术提出的一种公路平整度检测装置，通过设置有伸缩器，该装置在工作之前，工作人员根据需要拔出测量器两端的伸缩器，伸缩器拔出的同时限位槽内部的限位弹簧将限位块弹出进行固定，收回伸缩器时将限位块按进限位槽内部，将伸缩器缩回测量器内部，使得该装置可以根据测量长度进行伸缩调节，使用起来更加方便。
23、2、本技术提出的一种公路平整度检测装置，通过设置有标记盒，当该装置的红外线测量仪和红外线接收器接收到路面不平整的数据时，液压泵工作带动连接柱水平移动，连接柱带动一侧的传动杆水平移动，一侧的传动杆带动齿轮转动，齿轮带动另一侧的传动杆向相反的方向水平移动打开开关将标记盒内部的白灰洒出进行标记，标记完成后液压泵带动传动杆向原来相反的方向移动关闭开关，使得该装置可以在检测到不平整路面时自动洒下白灰进行标记，减少工作人员的麻烦。
24、3、本技术提出的一种公路平整度检测装置，通过设置有减震器，该装置在震动的路面进行工作时，震动产生的力带动缓震弹簧压缩，缓震弹簧复位提供缓冲力，同时震动产生的力带动旋转杆旋转，旋转杆带动滑块相对移动挤压减震弹簧，减震弹簧推动滑块复位并提供缓冲力，缓震弹簧和减震弹簧同时提供的缓冲力大程度抵消路面震动带来的影响，使得该装置可以在路面震动的情况下提高测量精准度。
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1.一种公路平整度检测装置，包括测量器(1)，其特征在于：所述测量器(1)内部两端滑动连接有伸缩器(2)，两个所述伸缩器(2)的上端面开设有多个限位槽(3)，多个所述限位槽(3)内部固定设置有限位弹簧(4)，多个所述限位弹簧(4)的上端面固定连接有限位块(5)并贯穿设置有伸缩器(2)；
2.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：多个所述工作杆(6)的下端面两端固定连接有减震器(16)，多个所述减震器(16)内底端面固定设置有支撑座(17)，多个所述支撑座(17)的上端面两侧固定连接有连接座(18)，多个所述连接座(18)的上端面固定连接有缓震弹簧(19)，多个所述缓震弹簧(19)每两个缓震弹簧(19)的上端面之间固定连接有缓震垫(20)，多个所述缓震垫(20)的下端面固定连接有缓冲器(22)，多个所述缓冲器(22)的内侧壁两侧滑动设置有滑块(23)，两个所述滑块(23)之间固定设置有减震弹簧(24)，多个所述滑块(23)的前端面通过转动轴(25)转动连接有旋转杆(26)，多个所述缓震弹簧(19)内部固定设置有阻尼器(21)，多个所述阻尼器(21)的前
3.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：多个所述工作杆(6)的下端面两端远离减震器(16)的一侧固定连接有红外线测量仪(27)。
4.根据权利要求3所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：多个所述红外线测量仪(27)的下端面固定连接有红外线接收器(28)。
5.根据权利要求2所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：多个所述减震器(16)的下端面固定连接有底座(29)，多个所述底座(29)的下端面通过轴承(30)转动连接有滚轮(31)。
6.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：所述测量器(1)的上端面嵌设有水平仪(32)。
7.根据权利要求2所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：多个所述缓震垫(20)的材质为橡胶材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：多个所述限位槽(3)的数量为三个。
...【技术特征摘要】
1.一种公路平整度检测装置，包括测量器(1)，其特征在于：所述测量器(1)内部两端滑动连接有伸缩器(2)，两个所述伸缩器(2)的上端面开设有多个限位槽(3)，多个所述限位槽(3)内部固定设置有限位弹簧(4)，多个所述限位弹簧(4)的上端面固定连接有限位块(5)并贯穿设置有伸缩器(2)；
2.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于：多个所述工作杆(6)的下端面两端固定连接有减震器(16)，多个所述减震器(16)内底端面固定设置有支撑座(17)，多个所述支撑座(17)的上端面两侧固定连接有连接座(18)，多个所述连接座(18)的上端面固定连接有缓震弹簧(19)，多个所述缓震弹簧(19)每两个缓震弹簧(19)的上端面之间固定连接有缓震垫(20)，多个所述缓震垫(20)的下端面固定连接有缓冲器(22)，多个所述缓冲器(22)的内侧壁两侧滑动设置有滑块(23)，两个所述滑块(23)之间固定设置有减震弹簧(24)，多个所述滑块(23)的前端面通过转动轴(25)转动连接有旋转杆(26)，多个所述缓震弹簧(19)内部固...
【专利技术属性】
技术研发人员：哈文云，
申请(专利权)人：青海省交通检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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