【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能调度，特别是一种冷链物流智能调度管理方法及系统。
技术介绍
1、冷链物流是指在运输和存储过程中需要保持一定温度范围的商品的供应链管理系统。它主要应用于食品、制药、化妆品等易变质或需要特定温度环境的产品的运输和储存过程中。冷链物流的关键在于控制和维持商品的温度在规定范围内，以确保产品的质量和安全。它需要结合冷藏设备、运输工具、温度监控设备、信息系统等多种技术和设备来实现。
2、冷链物流调度是指在冷链物流过程中，对运输车辆、货物和配送路线进行合理安排和调控的过程。它旨在提高运输效率、保证货物质量和安全，以及优化资源利用和成本控制。
3、在传统的冷链物流管理中，通常采用人工方式进行订单处理和车辆调度，这种方式不仅效率低下，而且容易出错；此外，由于冷链物流的特殊性，对于货物的运输顺序和运输车辆的选择，都需要考虑到货物的性质、温度、重量等多个因素；因此，如何根据这些因素进行智能调度和管理，是冷链物流领域的一个技术难题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对
技术介绍
中的技术问题，本专利技术提出一种冷链物流智能调度管理方法及系统，通过对待运输货物的优先级计算和运输车辆的匹配筛选，实现了高效的货物调度和配送，并减少了人为错误的发生。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
5、一种冷链物流智能调度管理方法及系统，包括：
6、当有新的订单要求进入冷链
7、记录每个运输车的状态，当存在状态为“空闲”的运输车时，根据该运输车的最大承重bej、最大容量caj以及最低承载温度ltj依次计算该运输车与排序后第i个待运输货物的承重匹配指数beij、容量匹配指数caij以及温度匹配指数teij，将三个匹配指数结合形成总体匹配指数maij，根据匹配指数maij的数值大小选择该运输车所运输的货物；
8、当某辆运输车的状态转换为“装配”时，根据该运输车剩余的承载空间与承载重量判断运输车是否还能够运输其他的货物；若判断能够运输其他的货物，则在地图中标记出已选货物的目的地，并将以该目的地为圆心，半径为r的圆范围作为配送区域；在待运输货物中选择出目的地在配送区域的货物，并进一步计算该货物与该运输车的次匹配指数cmanj判断其是否能够被一同运输；其中，在雨雪天时r为300米；在非雨雪天时r为500米；
9、具体的，建立一个待运输货物库，该数据库中记录了冷链物流中心中所有未经运输过的货物，以及这些货物的相关数据，如货物的价值、货物的总量、货物的重量、货物的保质期、货物的存储温度要求、货物的加急要求、该货物运输的目的地以及货物的存放仓库信息；
10、创建一个运输车信息库，该运输车信息库中存储着每个运输车的相关信息，包括每个运输车的状态、最大承重、最大容量、最低承载温度、司机信息以及运输的货物信息。
11、进一步的，记待运输货物库中每个货物的价值为vai、每个货物的总量为toi、每个货物的保质期为shi、每个货物的要求存储温度为tei、每个货物的加急指数为uri以及货物运输目的地的直线距离为dii，其中i表示待运输货物库中数据的总数；货物的加急指数uri由货物的加急要求得到，若待运输货物库中某货物的加急要求数据为“加急”，则该货物的加急指数uri＝2；若待运输货物库中某货物的加急要求数据为“非加急”，则该货物的加急指数uri＝1；货物运输目的地的直线距离dii通过第三方地图服务得到。
12、进一步的，将待运输货物库中每个货物的价值vai、每个货物的总量toi、每个货物的保质期为shi、每个货物的要求存储温度tei、每个货物的加急指数uri以及货物运输目的地的直线距离dii分别结合，形成每个货物的运输优先级pri，公式为：
13、
14、其中，'1、k2、k3、k4、k5分别为每个货物的价值vai、每个货物的总量toi、每个货物的保质期shi、每个货物的要求存储温度tei以及货物运输目的地的直线距离dii的比例系数，且0<k2<k5<k1<k4<k3<1；pri为每个货物的生产日期，nd为当时的时间，且每个货物的保质期为shi、每个货物的生产日期pri以及当时的时间nd都以天数为单位；
15、将待运输货物库中存储所有货物根据计算出的运输优先级进行排序，并将排序结果上传到冷链物流平台上。
16、具体的，每个运输车上具有状态切换按钮、每个司机在冷链物流平台的账户上也具有状态切换按钮；当司机按下运输车上的状态切换按钮，或在冷链物流平台账户上操作状态切换按钮时，会触发一个状态变更信号；信号可以通过移动网络传输到冷链物流平台；冷链物流平台实时接收传输的状态变更信号，并在平台上进行状态的切换；
17、运输车状态包括“运输”、“忙碌”、“空闲”以及“装配”；“运输”状态表示此时该运输车正在运输货物；“忙碌”状态表示此时该运输车正在返回物流中心或是正在整修或加油，此时不能接受新的货物运输请求；“空闲”状态表示此时该运输车处于空闲状态，此时可以接受新的货物运输请求；“装配”状态表示此时运输车已经分配了货物运输任务，此时判断该运输车能否再运输别的货物并判断哪些货物可以与当前货物一同配送。
18、进一步的，当监测到运输车信息库中第j辆运输车处于“空闲”状态时，从运输车信息库中取出该运输车的最大承重bej、最大容量caj以及最低承载温度ltj数据，依次与排序后的第i个待运输货物的重量wei、总量toi以及要求存储温度tei数据相结合，分别形成该运输车与该待运输货物的承重匹配指数beij、容量匹配指数caij以及温度匹配指数teij，公式为：
19、
20、当beij＝1时，表示该运输车足以承受该货物的重量，当beij＝0时，表示该运输车不足以承受该货物的重量；当caij＝1时，表示该运输车的容量足以存放下该货物，当caij＝0时，表示该运输车的容量不足以存放下该货物；当teij＝1时，表示该运输车能设置的最低温度比该货物的要求存储温度低，即足以提供一个适合的存储环境，当teij＝0时，表示该运输车能设置的最低温度不比该货物的要求存储温度低，即不足以提供一个适合的存储环境；
21、进一步的，将承重匹配指数beij、容量匹配指数caij以及温度匹配指数teij结合形成总体匹配指数maij，公式为：
22、maij＝beij*caij*teij
23、当maij＝1时，表示该运输车与该待运输货物相匹配，将该货物的运输任务分配给该运输车，并将该运输车的状态转换为“装配”；当maij＝0时，表示该运本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
4.如权利要求3所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
5.如权利要求4所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
6.如权利要求5所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
7.如权利要求6所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
8.如权利要求7所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
9.一种冷链物流智能调度管理系统，其特征在于：包括：
【技术特征摘要】
1.一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
4.如权利要求3所述的一种冷链物流智能调度管理方法，其特征在于：
5.如权利要求4所述的一种冷链物...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬彬，刘星亮，郭宇亮，
申请(专利权)人：深圳前海粤十信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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