一种带有门洞的ALC填充墙冲击荷载实验系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及的ALC填充墙冲击荷载实验技术领域，公开了一种带有门洞的ALC填充墙冲击荷载实验系统及方法；此实验系统包括，建筑单元，其包括混凝土框架、构造柱、过梁、ALC墙板和门结构，构造柱对称设置于过梁的两端，并位于混凝土框架的中部位置，构造柱与过梁之间合围形成门洞，门结构安装于门洞内，ALC墙板安装于构造柱、过梁与混凝土框架之间区域；测量单元，包括驱动组件、第一应变片组、第二应变片组、应变采集器和处理终端；本发明专利技术的实验系统，通过对比实验产生的应力变化数据及墙体裂纹现象，就大力关门带来的冲击力过大情况，及实验墙体中第一应力片的应力变化情况，体现了墙体开裂出现的原因，可知设置构造柱可有效改善墙体开裂的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的alc填充墙冲击荷载实验，尤其涉及一种带有门洞的alc填充墙冲击荷载实验系统及方法。

技术介绍

1、alc墙板是蒸压轻质加气混凝土(autoclaved lightweight concrete)板材的简称；广泛应用于现代建筑墙体中。而alc板填充墙裂缝直接影响到了建筑物的美观、舒适度，并且存在较大的安全隐患，会造成巨大的经济损失。如若不改善alc板填充墙裂缝问题，一定会阻碍alc的推广应用，与墙体材料革新的真正目的背道而驰。解决、改善alc板填充墙裂缝问题，有利于提高工程质量、提升人民幸福感、助力墙体材料革新。

2、目前，对门洞两侧alc墙板填充墙出现裂缝原因的研究主要集中在材料的属性等方面。在建筑服役期间闭门冲击不可避免，而对门洞两侧alc墙板填充墙冲击工况研究较为匮乏；为此本方案提出一种新型的实验系统及方法，用于探究带有门洞的alc填充墙在冲击作用下出现有裂纹的具体原因，以及通过设置构造柱对裂纹产生的改善情况。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带有门洞的ALC填充墙冲击荷载实验系统，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的带有门洞的ALC填充墙冲击荷载实验系统，其特征在于：所述第一应变片组(202)中具有若干个应变片，等间距分布，均粘贴包裹于所述构造柱(102)及过梁(103)内部的钢筋上；

3.根据权利要求2所述的带有门洞的ALC填充墙冲击荷载实验系统，其特征在于：所述驱动组件(201)包括分别连接于所述门结构(105)中门板两侧的关门驱动件(201a)和开门驱动件(201b)；

4.根据权利要求3所述的带有门洞的ALC填充墙冲击荷载实验系统，其特征在于：所述齿轮调节架(201...

【技术特征摘要】

1.一种带有门洞的alc填充墙冲击荷载实验系统，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的带有门洞的alc填充墙冲击荷载实验系统，其特征在于：所述第一应变片组(202)中具有若干个应变片，等间距分布，均粘贴包裹于所述构造柱(102)及过梁(103)内部的钢筋上；

3.根据权利要求2所述的带有门洞的alc填充墙冲击荷载实验系统，其特征在于：所述驱动组件(201)包括分别连接于所述门结构(105)中门板两侧的关门驱动件(201a)和开门驱动件(201b)；

4.根据权利要求3所述的带有门洞的alc填充墙冲击荷载实验系统，其特征在于：所述齿轮调节架(201b-2)包括环形层板架(201b-21)、开设于所述环形层板架(201b-21)层板中的环形限位槽(201b-22)，设置于所述环形层板架(201b-21)层板之间的第一带轮(201b-23)和第二带轮(201b-24)，连接所述第一带轮(201b-23)和第二带轮(201b-24)的同步带(201b-25)，与所述第二带轮(201b-24)同轴相连的驱动齿轮(201b-26)；

5.根据权利要求4所述的带有门洞的alc填充墙...

【专利技术属性】
技术研发人员：任俊龙，李先强，张刚，曹必腾，郑浩，唐欢，朱伟红，秦榛，李红波，盛达，徐盛革，孙斌，张磊，张付川，胡威风，谈龙兵，丁敬华，瞿伟，张自强，张海龙，陈俊杰，
申请(专利权)人：安徽建工三建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：