车辆通信系统及车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆通信系统及车辆，包括：安全网关，设有第一通信端口和第二通信端口；第一域控制器，通过第一通信端口与安全网关连接；至少一个第一电子控制单元，与第一域控制器连接，并且还通过第二通信端口与安全网关连接；与安全网关连接的车外通信单元，用于与车外设备交互数据，车外通信单元与第一电子控制单元能够进行车外通信数据交互，车外通信数据交互经由安全网关的第一通信端口或第二通信端口进行。本发明专利技术增设第一电子控制单元与安全网关直接连接的线路，传输不必通过第一域控制器且需要与车外通信单元通信的数据，在数据量很多时也能完成通信，不增加第一域控制器和安全网关间的线路频带，不启动第一域控制器，减少用电量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信，特别涉及一种车辆通信系统及车辆。

技术介绍

1、随着汽车智能化的进化，需要传输的数据越来越多。针对以前开发的域控制器和电子控制单元(electronic control unit，ecu)，由于域控制器和安全网关(gateway，gw)之间的频带不足，难以满足进化所需要传输的数据。如图1所示的例子中，设备g(即电子控制单元)与和车辆外部通信的设备之间的通信量增加时，域控制器b和安全网关之间的通信线路会出现频带不足的情况。针对这个问题，可以通过增加域控制器和安全网关之间频带的方法来解决，一般增加域控制器和安全网关之间频带的方法是在域控制器和安全网关之间增设线路，但是这样会导致域控制器需要增设通信端口，需要升级域控制器(例如需要重新开发新的域控制器)，而且为了匹配新的域控制器，ecu也需要重新开发，这样会增加成本。如果不能在域控制器和安全网关的任一设备中增设通信端口时，则必须开发新的域控制器，同样为了匹配新的域控制器，ecu也需要重新开发，也会使ecu成本上升。

2、再者，当电子控制单元(如设备g)与和车辆外部通信的设备之间进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆通信系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，所述安全网关包括第一安全网关和第二安全网关，所述第一安全网关设有所述第一通信端口，所述第二安全网关设有所述第二通信端口。

3.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，所述车外通信数据交互包括如下内容：

4.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，当车辆电池电量低于预设阈值时或当车辆为IG off状态时，所述第一电子控制单元经由所述第二通信端口与所述车外通信单元进行车外通信数据的交互。

5.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，还包括第一空...

【技术特征摘要】

1.一种车辆通信系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，所述安全网关包括第一安全网关和第二安全网关，所述第一安全网关设有所述第一通信端口，所述第二安全网关设有所述第二通信端口。

3.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，所述车外通信数据交互包括如下内容：

4.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，当车辆电池电量低于预设阈值时或当车辆为ig off状态时，所述第一电子控制单元经由所述第二通信端口与所述车外通信单元进行车外通信数据的交互。

5.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，还包括第一空白电子控制单元，其与所述车外通信单元以及所述安全网关连接；

6.如权利要求5所述的车辆通信系统，其特征在于，还包括第二空白电子控制单元，其与所述第一域控制器以及所述安全网关连接；

7.如权利要求1所述的车辆通信系统，其特征在于，还包括第二空白电子控制单元，其与所述第一域控制器以及所述安全网关连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：塚林俊二，苏杭，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：