充电桩数量规划方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及充电桩规划技术领域，公开了一种充电桩数量规划方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取历史时段内不同车辆在高速路段运行时的运行状态数据，基于该数据确定车辆经过充电服务区时是否存在充电需求，并根据存在充电需求时的具体信息，构建需求数据库；根据需求数据库确定目标充电服务区对应的充电需求分布向量、假期因子向量和季节因子向量；并获取目标充电服务区对应的电车增长趋势因子向量，并通过预设时间序列预测算法对得到的多种向量进行计算，得到目标充电服务区对应的充电桩规划数量，本发明专利技术通过对目标充电服务区多角度下的影响因子进行考量，得到充电桩规划数量，可以兼顾充电桩平时的利用率和高峰期的充电保障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充电桩规划，具体涉及充电桩数量规划方法、装置、设备及介质。

技术介绍

1、高速公路服务区充电桩作为新能源汽车长途出行的基本保障，目前已实现基本实现覆盖，但是局部的充电服务仍有痛点，使用存在“潮汐”现象，在节假日等出行高峰期，服务区常常出现“车多桩少”的情况，排队现象严重，而平时高速服务区一些充电桩常处于“闲置”状态，造成了高速服务区充电运营商的普遍亏损。

2、在现有技术中，在每个充电服务区建设充电桩时，往往是根据经验来确定每个充电服务区对应的充电桩数量，这样的充电桩数量规划方式，往往会导致服务区的充电桩在平时利用率低，在出行高峰期数量不足，无法兼顾充电桩平时的利用率和高峰期的充电保障。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种充电桩数量规划方法、装置、设备及介质，以解决无法兼顾充电桩平时的利用率和高峰期的充电保障的问题。

2、第一方面，本专利技术提供了一种充电桩数量规划方法，所述方法包括：

3、获取历史时段内不同车辆对应的多次高速路段行程的运行状态数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充电桩数量规划方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行状态数据包括：累计行驶里程和剩余电量；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述各个车辆对应的标准单位里程电量消耗、第一累计行驶里程、第一剩余电量以及第二累计行驶里程，通过预设规则判断各个车辆在经过充电服务区时，是否存在充电需求，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取高速路段下各个车辆对应的标准单位里程电量消耗，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各个车辆在每次高速路段行程中，经过...

【技术特征摘要】

1.一种充电桩数量规划方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行状态数据包括：累计行驶里程和剩余电量；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述各个车辆对应的标准单位里程电量消耗、第一累计行驶里程、第一剩余电量以及第二累计行驶里程，通过预设规则判断各个车辆在经过充电服务区时，是否存在充电需求，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取高速路段下各个车辆对应的标准单位里程电量消耗，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各个车辆在每次高速路段行程中，经过充电服务区且存在充电需求时对应的车辆标识、充电服务区...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震坡，龙超华，刘鹏，祁春玉，夏智卿，邵来鹤，石文童，周磊，
申请(专利权)人：北京理工新源信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：