【技术实现步骤摘要】
本技术涉及蓄电池组减震，具体讲是蓄电池组减震装置。
技术介绍
1、随着航空工业的发展，锂电池组作为航空器的备用电源已经成为一种趋势。为了适应在各种恶劣环境下的使用安全可靠性，提出了向体积小、重量轻的发展方向，特别是对锂电池组的各种温度、振动、冲击和加速度等环境提出了较高的要求。电池组的重量比能量和体积比能量越高，越利于在相同技术条件下发挥其整体性能。
2、引用申请号为201420532498.1的技术公开了一种蓄电池组的抗振装置，包括相对设置的上固定支架和下固定支架，其中，上固定支架上设有多个用于容纳单体电池顶端的第一容纳槽，下固定支架上设有多个用于容纳单体电池底端的第二容纳槽，第一容纳槽和第二容纳槽一一对应设置，单体电池的壳体与第一容纳槽和第二容纳槽的内侧壁相抵接。本蓄电池组的抗振装置，可避免了多个单体电池因相互摩擦而产生的壳体磨损或漏液等安全性问题、以及多个单体电池之间因相互移动位移过大而出现断裂。
3、上述现有技术还存在以下不足之处：
4、现有技术设计都太过简陋，安装架缺少定位和压紧构件，基本无...
【技术保护点】
1.蓄电池组减震装置，其特征在于：包括有防护箱(1)，所述防护箱(1)的四周分别设置有缓冲组件(8)，所述防护箱(1)的上端开口处设置有防护压盖(2)，所述防护箱(1)的内部设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)和所述防护箱(1)的内部底端之间设置有若干第一固定管(21)，若干所述第一固定管(21)的上端均滑动连接有第一活动杆(22)，若干所述第一固定管(21)的内部分别和若干所述第一活动杆(22)之间安装有第一阻尼器(23)，若干所述第一阻尼器(23)上均套设有第一缓冲弹簧(24)。
2.根据权利要求1所述的蓄电池组减震装置，其特征在于：四个所述缓冲组件(...
【技术特征摘要】
1.蓄电池组减震装置，其特征在于：包括有防护箱(1)，所述防护箱(1)的四周分别设置有缓冲组件(8)，所述防护箱(1)的上端开口处设置有防护压盖(2)，所述防护箱(1)的内部设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)和所述防护箱(1)的内部底端之间设置有若干第一固定管(21)，若干所述第一固定管(21)的上端均滑动连接有第一活动杆(22)，若干所述第一固定管(21)的内部分别和若干所述第一活动杆(22)之间安装有第一阻尼器(23)，若干所述第一阻尼器(23)上均套设有第一缓冲弹簧(24)。
2.根据权利要求1所述的蓄电池组减震装置，其特征在于：四个所述缓冲组件(8)均包括和所述防护箱(1)的四周固定连接的第二固定管(10)，若干所述第二固定管(10)的一侧分别滑动连接有第二活动杆(11)，若干所述第二活动杆(11)分别和若干所述第二固定管(10)之间安装有若干第二阻尼器，若干所述第二阻尼器上均套设有第二缓冲弹簧(12)，所述防护箱(1)的四周分别设置有缓冲板(9)，四个所述缓冲板(9)的一侧分别和若干所述第二活动杆(11)固定连接。
3.根据权利要求2所述的蓄电池组减震装置，其特征在于：所述防护箱(1)的两侧分别设置有散热组件(13)，靠近两侧的所述缓冲组件(8)中的所述缓冲板(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊卿，范世江，
申请(专利权)人：宙安科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。