【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冲压设备，更具体地，涉及一种大行程模具用冲头切换机构。
技术介绍
1、随着国内汽车工业快速发展，电动化和混动化趋势不断深入。越来越多的冲压零件需要适应不同派生的车型，同一组模具需要满足冲压不同冲孔数量、冲孔形式零件的需求，导致模具中越来越多的使用切换机构实现冲孔。孔的类型也不仅限于冲孔，先冲孔后翻孔的情况也时常出现，同时需要满足不同派生零件的切换。为提高生产效率以及减轻模具保全人员的劳动负荷，往往采用气动切换机构实现在线派生切换。
2、申请号为202223108048.3的中国技术公开了一种模具的切换机构及冲压模具，能够切换模具的工作状态，从而实现对不同状态零件的生产，而无需开发两套模具，进而降低生产成本；包括安装座、压杆、楔块及复位组件，压杆可拆卸地安装于安装座上，压杆的一端能够在模具合模时被模具的动模抵压，以使压杆能够沿竖直方向移动，压杆的另一端设置有第一斜面，楔块固定连接于型芯，楔块设置有第二斜面，第一斜面与第二斜面抵接，以使楔块在压杆被动模抵压并沿竖直方向移动时沿水平方向移动，复位组件被配置为在模具分模时复
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1.一种大行程模具用冲头切换机构，其特征在于，包括固定座(1)、滑块(2)、导滑块(3)以及翻孔冲头(4)；所述固定座(1)顶部安装于模具的上模，所述固定座(1)底面设置有滑槽(11)，所述滑块(2)安装于所述滑槽(11)内；所述导滑块(3)安装于所述固定座(1)的底面，所述导滑块(3)上设置有导向孔(31)，翻孔冲头(4)安装于所述导向孔(31)内；所述滑块(2)的底面设置有上抵接面(21)与下抵接面(22)，所述上抵接面(21)与下抵接面(22)具有沿滑块(2)竖向方向的高度差，所述翻孔冲头(4)伸入所述导向孔(31)的一端用于与所述上抵接面(21)或下抵接面(2
...【技术特征摘要】
1.一种大行程模具用冲头切换机构，其特征在于，包括固定座(1)、滑块(2)、导滑块(3)以及翻孔冲头(4)；所述固定座(1)顶部安装于模具的上模，所述固定座(1)底面设置有滑槽(11)，所述滑块(2)安装于所述滑槽(11)内；所述导滑块(3)安装于所述固定座(1)的底面，所述导滑块(3)上设置有导向孔(31)，翻孔冲头(4)安装于所述导向孔(31)内；所述滑块(2)的底面设置有上抵接面(21)与下抵接面(22)，所述上抵接面(21)与下抵接面(22)具有沿滑块(2)竖向方向的高度差，所述翻孔冲头(4)伸入所述导向孔(31)的一端用于与所述上抵接面(21)或下抵接面(22)相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种大行程模具用冲头切换机构，其特征在于，连接所述上抵接面(21)与所述下抵接面(22)之间的面为第一斜面(26)，所述翻孔冲头(4)伸入所述导向孔(31)的一端设置有抵接块(41)，所述抵接块(41)朝向所述第一斜面(26)的一面为第二斜面(44)，所述第一斜面(26)与所述第二斜面(44)平行，所述第一斜面(26)与所述第二斜面(44)斜楔连接。
3.根据权利要求1所述的一种大行程模具用冲头切换机构，其特征在于，所述翻孔冲头(4)包括冲头(45)与基座(46)，所述冲头(45)安装于所述基座(46)底面，所述基座(46)底面还安装有复位件(42)，所述复位件(42)与模具的压料板抵接。
4.根据权利要求1所述的一种大行程模具用冲头切换机构，其特征在于，所述滑槽(11)顶部设置有定位孔(12)，所述定位孔(12)内设置有定位结构(5)，所述定位结构(5)包括定位块(51)以及弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁培，黄维，刘海波，
申请(专利权)人：广汽传祺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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