【技术实现步骤摘要】
本公开涉及散热技术，并且具体地涉及一种可变引脚散热器。
技术介绍
1、高压电气系统越来越多地用于为移动和固定系统的机载功能供电。例如，在机动车辆中，减少排放的需求已经导致先进电动车辆(evs)的发展。ev依赖于可再充电能量存储系统(ress)，其通常包括一个或多个高压电池组和电动传动系(例如，电动机)以将电力从电池输送到车轮。ev中的逆变器和电动机在操作期间，特别是在高功率需求期间产生大量的热量。如果该热量没有被有效地消散，则各种电气和机械部件的功能可能受到影响或其寿命缩短，并且车辆的整体性能可能降低。
2、散热器是优异的散热源，并且用于消散由电动车辆的动力系中的各种部件(包括逆变器、电动机和电池)产生的热量。散热器也是车辆冷却系统中的常见部件。散热器通常与主动和被动冷却系统(例如再循环液体和/或空气冷却系统)组合使用。散热器可以被设计成在充电和/或放电期间从源(例如，逆变器、充电端口端子、电池组等)吸收热量并将该热量传递到散热器(例如，流过冷却系统、环境等的冷却剂)。散热器通常由具有高导热率的材料制成，例如铜和铝，并且可以...
【技术保护点】
1.一种车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其中每个引脚特征包括所述多个引脚中的相应引脚的形状、高度、直径、间距、锥度、旋转度、表面积、体积和几何形状中的一个。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述部件包括所述电动机、所述电池组和电联接到所述电动机的逆变器中的一个。
4.根据权利要求3所述的车辆，还包括具有入口和出口的冷却系统，其中所述散热器定位在所述部件上，并且其中所述散热器和所述部件定位在所述冷却系统的所述入口和所述出口之间。
5.根据权利要求1所述的车辆，还包括多个第一引脚和多个第二引脚，所述多个第一引...
【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其中每个引脚特征包括所述多个引脚中的相应引脚的形状、高度、直径、间距、锥度、旋转度、表面积、体积和几何形状中的一个。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述部件包括所述电动机、所述电池组和电联接到所述电动机的逆变器中的一个。
4.根据权利要求3所述的车辆，还包括具有入口和出口的冷却系统，其中所述散热器定位在所述部件上，并且其中所述散热器和所述部件定位在所述冷却系统的所述入口和所述出口之间。
5.根据权利要求1所述的车辆，还包括多个第一引脚和多个第二引脚，所述多个第一引脚和所述多个第二引脚不均匀地分布在所述散热器的所述一个或多个表面上。...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·O·小格罗夫，R·R·查克拉瓦蒂，JE·金，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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