【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及固定式等速万向联轴器。
技术介绍
1、一般而言，机动车的驱动轴由安装于车轮的外方侧的等速万向联轴器、安装于差动齿轮的内方侧的等速万向联轴器、以及连结两个等速万向联轴器的中间轴构成。通常，对于外方侧的等速万向联轴器，使用能够取得较大的工作角但不会在轴向上发生位移的固定式等速万向联轴器。另一方面，对于内方侧的等速万向联轴器，使用最大工作角较小但能够在取得工作角的同时进行轴向位移的滑动式等速万向联轴器。
2、近年来，伴随着机动车的低油耗化，要求驱动轴的小型、轻量化，对设置于此的等速万向联轴器也要求小型、轻量化。例如，在下述的专利文献1及2中，示出了通过将滚珠数设为八个而在确保与滚珠数为六个的情况下同等以上的强度、负载容量以及耐久性的同时实现了小型化及轻量化的固定式等速万向联轴器。
3、然而，在等速万向联轴器中，若保持器的凹袋与滚珠之间的过盈量（负间隙）过大，则约束滚珠的力变大，在滚珠与滚道槽的接触部产生伴随着滑动的滚动运动，从而成为联轴器内部的温度上升、由此引起的寿命降低的一个原因。相反地，若保持器的凹袋...
【技术保护点】
1.一种固定式等速万向联轴器，其是由电动马达驱动而旋转的固定式等速万向联轴器，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的固定式等速万向联轴器，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种固定式等速万向联轴器，其是由电动马达驱动而旋转的固定式等速万向联轴器，...
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