一种发动机生成用成型模具制造技术

本技术提供一种发动机生成用成型模具，涉及汽车外壳模具技术领域，包括：压模机构，所述压模机构包括有上模具，所述压模机构包括有下模具，所述下模具的一侧开设有四个螺纹槽。本技术通过安装机构中所设置的固位盘以及其开设的第一滑槽和第二滑槽，从而实现了连接块所连接的双向控位槽块以及其连接的定位块，并通过限位按压块的按压式操作，从而使卡块与定位块可卡入固位盘开设的第一滑槽与第二滑槽中，并通过第一滑槽从而提供定位式安装的效用，而通过卡槽与卡块和限位按压块以及双向控位槽块中所设弹簧的相互配合，从而在卡块卡入卡槽后，通过弹簧的作用力即可提供防脱位的效用，且提高了模具更换安装时的便利性并提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车外壳模具，尤其涉及一种发动机生成用成型模具。

技术介绍

1、汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等但是现有技术中，在汽车发动机外壳加工过程中，往往需要对发动机外壳进行浇筑成型或压制成型

2、现有的部分发动机所使用的成型模具在进行使用时，往往通过双模具进行压制的方式制造发动机的外壳，而在实际使用的过程中，因各项发动机所需要的外壳不同，而在需要对不同的发动机外壳进行压模时，往往需要对原模具进行拆卸后，再次安装新的模具进行压模操作，而模具在进行拆装工作中，往往采取的为螺栓连接的机械连接方式，这种连接方式虽可以保持压模时的稳定性，但在需要对不同的模具进行压模操作时，多次的螺栓旋拧作业则会降低工作效率，且对工作人员而言具有一定的不便性，具有一定的技术缺陷。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,模具在进行拆装工作中，往往采取的为螺栓连接的机械连接方式，这种连接方式虽可以保持压模时的稳定性，但在需要对不同的模具进行压模操作时，多次的螺栓旋拧作本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机生成用成型模具，其特征在于，包括：压模机构(1)，所述压模机构(1)包括有上模具(11)，所述压模机构(1)包括有下模具(12)，所述下模具(12)的一侧开设有四个螺纹槽(14)，且上模具(11)的一侧同开设有四个螺纹槽(14)，所述下模具(12)的一侧设有安装机构(2)，所述安装机构(2)包括连接块(28)，所述连接块(28)的两侧均固定连接有定位块(29)，所述连接块(28)的两侧均开设有固位槽(210)，所述固位槽(210)的内壁固定连接有双向控位槽块(211)，所述双向控位槽块(211)的两侧均固定连接有弹簧(212)，所述双向控位槽块(211)的两端均滑动连接与限...

【技术特征摘要】

1.一种发动机生成用成型模具，其特征在于，包括：压模机构(1)，所述压模机构(1)包括有上模具(11)，所述压模机构(1)包括有下模具(12)，所述下模具(12)的一侧开设有四个螺纹槽(14)，且上模具(11)的一侧同开设有四个螺纹槽(14)，所述下模具(12)的一侧设有安装机构(2)，所述安装机构(2)包括连接块(28)，所述连接块(28)的两侧均固定连接有定位块(29)，所述连接块(28)的两侧均开设有固位槽(210)，所述固位槽(210)的内壁固定连接有双向控位槽块(211)，所述双向控位槽块(211)的两侧均固定连接有弹簧(212)，所述双向控位槽块(211)的两端均滑动连接与限位按压块(214)的一端，且双向控位槽块(211)的一侧开设有两个滑槽，所述限位按压块(214)的一端固定连接有弹簧(212)，所述限位按压块(214)的一侧固定连接与卡块(213)的底部，所述卡块(213)的外表面贯穿连接与滑槽的内壁，所述卡块(213)的一侧设有衔接盘(21)，所述衔接盘(21)的两侧均开设有第一滑槽(24)，所述衔接盘(21)的两侧均开设有第二滑槽(25)，且第一滑槽(24)的底部设有第二滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛明荣，徐佳，汤苗苗，吴华坤，蒋潇，
申请(专利权)人：江苏斯匹德航空有限公司，
类型：新型
国别省市：