一种汽车线束胶带及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种汽车线束胶带及其制备方法，所述线束胶带由屏蔽层和涂胶层组成，屏蔽层采用聚酯纤维、尼龙纤维、玻璃纤维、碳纤维和导电复合纤维等原料制备，具有优异的电磁屏蔽能力。涂胶层由抗氧化剂、光稳定剂和硅橡胶混炼形成，有效降低了胶带的VOC释放量，同时保证了良好的耐老化性能和力学性能。制备方法包括纤维混合、热定型处理、涂胶层制备和切割等步骤，通过精确控制各组分比例和工艺参数，确保了胶带的连续性和稳定性。本发明专利技术的汽车线束胶带不仅具有优异的电磁屏蔽性能，还具备良好的低雾性和力学性能，适用于复杂的汽车电磁环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及线束胶带，特别涉及一种汽车线束胶带及其制备方法。

技术介绍

1、随着汽车电子技术的飞速发展，汽车线束胶带作为汽车电子系统中不可或缺的一部分，承担着保护电线、电缆，提高电磁屏蔽能力，确保电子设备稳定运行的重要职责。然而，随着汽车电子化和智能化的快速发展，汽车线束系统变得日益复杂，其安全性和可靠性受到了广泛关注。汽车线束胶带作为线束系统中的关键组成部分，承担着固定、绝缘、保护和电磁兼容等多种功能。特别是新能源汽车对线束胶带提出了新的要求，如更高的耐高温性能、更好的电磁波屏蔽能力等。

2、目前，市场上常见的汽车线束胶带大多采用聚酯纤维、尼龙纤维等作为基础材料，通过添加导电物质来提高电磁屏蔽能力。然而，这些传统的线束胶带仍存在一定的局限性，主要表现在电磁波屏蔽能力、低雾性要求和力学性能三个方面；

3、电磁波屏蔽能力不足：随着汽车中电子设备数量的增加，电磁干扰(emi)问题日益严重。这要求线束胶带不仅要具备基本的绝缘和保护功能，还要有良好的电磁波屏蔽能力，以减少电磁干扰对汽车电子系统的影响。但现有胶带往往采用单一的屏蔽材料，如纯本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车线束胶带，其特征在于：所述线束胶带包括屏蔽层和涂胶层，所述屏蔽层包括以下重量份原料制得：聚酯纤维40-60份、尼龙纤维35-55份、玻璃纤维12-25份、碳纤维8-12份、导电复合纤维25-35份、钛酸钾晶须12-22份；所述导电复合纤维的比电阻＜1×108Ω·cm；所述涂胶层是将抗氧化剂和光稳定剂分布于硅橡胶中混炼形成，所述抗氧化剂、光稳定剂和硅橡胶的质量比为(15-25):(8-12):100。

2.如权利要求1所述的一种汽车线束胶带，其特征在于：所述线束胶带包括屏蔽层和涂胶层，所述屏蔽层包括以下重量份原料制得：聚酯纤维50份、尼龙纤维45份、玻璃纤维18份、...

【技术特征摘要】

1.一种汽车线束胶带，其特征在于：所述线束胶带包括屏蔽层和涂胶层，所述屏蔽层包括以下重量份原料制得：聚酯纤维40-60份、尼龙纤维35-55份、玻璃纤维12-25份、碳纤维8-12份、导电复合纤维25-35份、钛酸钾晶须12-22份；所述导电复合纤维的比电阻＜1×108ω·cm；所述涂胶层是将抗氧化剂和光稳定剂分布于硅橡胶中混炼形成，所述抗氧化剂、光稳定剂和硅橡胶的质量比为(15-25):(8-12):100。

2.如权利要求1所述的一种汽车线束胶带，其特征在于：所述线束胶带包括屏蔽层和涂胶层，所述屏蔽层包括以下重量份原料制得：聚酯纤维50份、尼龙纤维45份、玻璃纤维18份、碳纤维10份、导电复合纤维30份、钛酸钾晶须17份；所述抗氧化剂、光稳定剂和硅橡胶的质量比为20:10:100。

3.如权利要求1所述的一种汽车线束胶带，其特征在于：所述导电复合纤维为质量比(12-25):(5-10):(8-12)的聚苯胺纤维、聚吡咯纤维和聚噻吩纤维与屏蔽因子共混、纺丝制成。

4.如权利要求3所述的一种汽车线束胶带，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟强，吴良，王天笑，
申请(专利权)人：广东瑞得泰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：