动力电池托架的安装结构以及车辆制造技术

本技术提供了一种动力电池托架的安装结构以及车辆，安装结构包括托架、车架以及连接件，托架用于安装动力电池；连接件用于连接托架和车架，车架包括端板、主梁以及管状件；主梁上设置有第一通孔，端板于对应位置上设置有第二通孔，管状件穿过第一通孔与第二通孔后连接端板与主梁；连接件连接托架后穿设于管状件内以连接托架和车架。安装结构由于其横向长度大于螺栓螺母的连接方式，因此其连接强度更高，在整体上实现相同连接强度的同时可以减少车架与托架上连接点的数量，进而实现车辆轻量化的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆制造，尤其是涉及一种动力电池托架的安装结构以及车辆。

技术介绍

1、动力电池托架是指用于安装和固定电动汽车中的动力电池组的支撑结构。动力电池作为电动汽车的能量存储装置，通常由多个电池模块组成。为了确保电池组在行驶过程中的稳定性和安全性，需要一个坚固且可靠的托架来固定电池组，防止其发生过度震动或振动，并避免与其他车辆组件发生碰撞。

2、目前，托架一般有多个立柱，而托架一般通过立柱与车架相连接，现有的连接方式是在二者之间打孔，由螺栓穿过孔后连接螺母以实现连接效果，这一连接方式由于单点连接强度偏低，因此在立柱与车架之上均需开多个孔来增加连接点位的数量以弥补连接强度不足的问题。

3、有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

1、本申请提供了一种动力电池托架的安装结构以及车辆，以解决现有动力电池托架与车架连接强度低的技术问题。

2、本技术第一方面提供了一种动力电池托架的安装结构，包括托架、车架以及连接件，托架用于安装动力电池；连接件用于连接托架和车架，车架包括端板、主梁以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池托架(100)的安装结构，其特征在于，包括托架(100)、车架(200)以及连接件(300)，所述托架(100)用于安装动力电池；

2.根据权利要求1所述的动力电池托架(100)的安装结构，其特征在于，所述托架(100)上设置有第三通孔(110A)，所述连接件(300)穿过第三通孔(110A)内穿设于所述管状件(230)内以连接所述托架(100)和所述车架(200)。

3.根据权利要求1所述的动力电池托架(100)的安装结构，其特征在于，所述管状件(230)的内壁上设置有内螺纹，所述连接件(300)上设置有外螺纹，以与所述管状螺纹连接。

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【技术特征摘要】

1.一种动力电池托架(100)的安装结构，其特征在于，包括托架(100)、车架(200)以及连接件(300)，所述托架(100)用于安装动力电池；

2.根据权利要求1所述的动力电池托架(100)的安装结构，其特征在于，所述托架(100)上设置有第三通孔(110a)，所述连接件(300)穿过第三通孔(110a)内穿设于所述管状件(230)内以连接所述托架(100)和所述车架(200)。

3.根据权利要求1所述的动力电池托架(100)的安装结构，其特征在于，所述管状件(230)的内壁上设置有内螺纹，所述连接件(300)上设置有外螺纹，以与所述管状螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的动力电池托架(100)的安装结构，其特征在于，所述主梁(220)包括：

5.根据权利要求4所述的动力电池托架(100)的安装结构，其特征在于，所述端板(210)包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，唐元洪，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：

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