【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶建造，具体而言，涉及一种集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法。
技术介绍
1、随着船舶大型化发展，两万箱级集装箱船成为目前船舶市场的主流产品之一。集装箱船的抗扭箱包括高强度钢厚板eh47/eh40及高强度止裂钢eh47cas/eh40cas，高强度钢厚板eh47/eh40或者高强度止裂钢eh47cas/eh40cas的厚度为50-95mm，因此，抗扭箱的重量占全船结构重量的12.5％，是集装箱船上最关键的受力结构，而抗扭箱区域的舱口围结构又是结构应力分布最集中区域。
2、如图1所示，舱口围结构处于高应力区的主甲板，舱口围结构采用大厚度高强度钢及止裂钢，舱口围板的厚度最厚可达100mm。若舱口围结构的总组或搭载阶段仍采用常规焊接方法进行焊接，如传统二氧化碳全自动焊，如图2所示，在舱口围板的上下两端分别与舱口顶板和主甲板焊接时，在端头连接处存在烧焊盲区b，从而导致盲烧的发生，影响焊缝质量。从端头向内部进行焊接时，无法保证连续焊缝的形成，存在150-200mm的遗留焊缝a以及焊接接头，导致焊接质量无法保证的问题。传...
【技术保护点】
1.一种集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法，其特征在于，在进行窄坡口半自动平焊或者窄坡口半自动立焊时，第1道至第3道打底焊采用窄坡口半自动焊枪，电弧摆动、不旋转，且电弧摆动的最大宽度小于等于16mm。
3.根据权利要求2所述的集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法，其特征在于，在进行窄坡口半自动平焊时，第1道打底焊的焊接电流为220-240A，焊接电压为23-24V，焊接速度为12-14cm/min，第1道打底焊的厚度为4-5mm；
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【技术特征摘要】
1.一种集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法，其特征在于，在进行窄坡口半自动平焊或者窄坡口半自动立焊时，第1道至第3道打底焊采用窄坡口半自动焊枪，电弧摆动、不旋转，且电弧摆动的最大宽度小于等于16mm。
3.根据权利要求2所述的集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法，其特征在于，在进行窄坡口半自动平焊时，第1道打底焊的焊接电流为220-240a，焊接电压为23-24v，焊接速度为12-14cm/min，第1道打底焊的厚度为4-5mm；
4.根据权利要求3所述的集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法，其特征在于，在开始分道填充焊时，可采用气保焊的自动焊焊枪进行焊接，直至盖面焊；填充焊或者盖面焊的焊道宽度为15-20mm，电弧摆动且不旋转，电弧的摆动最大宽度小于等于16mm；焊接电流为240-260a，焊接电压为27-28v，焊接速度为30-45cm/min，焊道厚度为3-4mm。
5.根据权利要求2所述的集装箱船舱口围焊接盲区的半自动焊接方法，其特征在于，在进行窄坡口半自动立焊时，第1道打底焊的焊接电流为200-210a，焊接电压为23-24v，焊接速度为6-9cm/min，第1道...
【专利技术属性】
技术研发人员：王敬，倪慧锋，郑先波，张建兵，龚海磊，彭能源，张成智，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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