在线车辆管理系统技术方案

一种在线车辆管理系统包括车辆组，所述车辆组具有多个车辆和位于每个车辆中的车内远程信息处理装置。呼叫中心与每个远程信息处理装置和互联网支持程序选择性地操作通信。呼叫中心响应于预定触发从每个车辆接收车辆数据，并将所接收的数据存储在数据库中。互联网支持程序包括带有电子表格功能的阳历日历。互联网支持程序自动地接收来自于呼叫中心的所存储的数据中的至少一些，并将所接收的数据输入到预定日历单元中。互联网支持程序也配置成响应于预定使用者请求而：ｉ）使得所接收的数据可由与车辆组相关联的授权使用者访问，ｉｉ）基于所接收的数据生成报告，以及ｉｉｉ）从所接收的数据导出或计算信息中的至少一种。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及在线车辆管理系统。
技术介绍
可以跟踪车辆的里程。这种里程数据可用于预测维护需求，从而预测与维护有关 的车辆费用。除了其它车辆使用数据之外，里程数据可能对于拥有和操作多个车辆的企业 主来说特别有用。为了跟踪这种里程和使用日期，通常使用车辆性能数据。车主/使用者 通常依赖于其自身用于跟踪车辆性能数据的方法。这种方法需要使用者手动维护车辆性能 记录并手动输入这种数据以执行期望的计算。
技术实现思路
一种在线车辆管理系统包括车辆组，所述车辆组具有多个车辆和位于每个 车辆中的车内远程信息处理装置。呼叫中心与每个远程信息处理装置和互联网激活 (Internet-enabled)程序选择性地操作通信。呼叫中心响应于预定触发而从每个车辆接收 车辆数据，并将所接收的数据存储在数据库中。互联网支持程序包括具有电子表格功能的 阳历日历。互联网支持程序自动地接收来自于呼叫中心的所存储的数据中的至少一些，并 将所接收的数据输入到预定日历单元中。互联网支持程序也配置成响应于预定使用者请求 而i)使得所接收的数据可由与车辆组相关联的授权使用者访问，ii)基于所接收的数据 生成报告，以及iii)从所接收的数据导出或计算信息中的至少一种。一种在线车辆管理系统，包括多个车辆，每个车辆配备有车内远程信息处理装置 且是车辆组的一部分；与每个所述车内远程信息处理装置选择性操作通信的呼叫中心，所 述呼叫中心配置成i)响应于预定触发而从所述多个车辆中的每个车辆中接收车辆数据， 和ii)将针对所述多个车辆中的每个车辆所接收的车辆数据存储在数据库中；和与所述呼 叫中心选择性通信的互联网支持程序，所述互联网支持程序包含带有电子表格功能的阳历 日历，该互联网支持程序配置成自动地接收来自于呼叫中心的所存储的车辆数据中的至少 一些并且将所接收的数据输入到阳历日历的预定单元中，所述互联网支持程序也配置成响 应于预定使用者请求以便i)使得所接收的车辆数据可由与车辆组相关联的授权使用者 访问，ii)基于所接收的车辆数据生成报告，以及iii)从所接收的车辆数据导出或计算信 息中的至少一种。所述呼叫中心配置有计算机系统，所述计算机系统定期地或者基于使用互联网支 持程序作出的请求而将所存储的数据推送到互联网支持程序。所述互联网支持程序配置有软件例程，所述软件例程定期地或者基于使用互联网 支持程序作出的请求而从呼叫中心取得所存储的数据。所述在线车辆管理系统还包括拥有车辆组的企业实体。所述车辆数据选自对于一个行程驾驶的英里数、对于一个行程的每加仑英里、行 程日期、行程时间、燃料再装填事件时间、燃料再装填事件日期、在再装填事件添加的燃料 量、充电事件时间、充电事件日期或其组合。一种车辆管理互联网支持程序，包括报告页，所述报告页具有基于带有电子表格 功能的阳历的每天、每周和每月展示装置中的至少一种，所述报告页包括第一单元，所述 第一单元配置成用从与所述互联网支持程序操作性通信的呼叫中心传输的预定车辆数据 自动填充，所述呼叫中心还与车辆组中的多个车辆选择性操作通信，其中，所述预定车辆数 据是原始车辆数据；用于所述第一单元中的至少一些的颜色编码，其中，用于所述颜色编码 的每种颜色与具体事件相关联；第二单元，所述第二单元配置成被颜色编码以与从所述原 始车辆数据导出的数据相对应；和结果单元，所述结果单元配置成计算所述预定车辆数据 和自动填充在第一和第二单元中的导出数据中的至少一种的总值或平均值中的至少一个。所述原始车辆数据选自在燃料装填事件期间购买的加仑数、里程、在充电事件期 间购买的电荷、油寿命、里程表读数、胎压、位置、蓄电池电压、灵活燃料使用、流体液位或速 度。所导出的数据包括访问持续时间。所述车辆管理互联网支持程序还包括主页，所述主页包括与车辆组的销售管理或 车队管理相关联的下拉选项。所述车辆管理互联网支持程序还包括概要页，所述概要页包括每周概要报告制 表；每月概要报告制表；和趋势制表；其中，每个概要报告制表中的数据从预定车辆数据和 多个报告中的导出数据生成，且其中，所述多个报告中的每个与车辆组中的一个车辆相关 联。所述车辆管理互联网支持程序还包括概要页，所述概要页包括每周概要报告制 表；每月概要报告制表；和趋势制表；其中，每个概要报告制表中的数据从预定车辆数据和 多个报告中的导出数据生成，且其中，所述多个报告中的至少一些与车辆组中的不同车辆 相关联。电子表格格式包括表示预定时间增量的行标记和表示一周中的一天的列标记。一种用于管理车辆组的方法，包括经由该组中的车辆的车内远程信息处理装置 识别预定触发；响应于预定触发，将车辆数据从所述车内远程信息处理装置传输给与车辆 车队中的每个车辆选择性操作通信的呼叫中心；和将在呼叫中心接收的车辆中的至少一些 自动填充到与互联网支持程序相关联的阳历日历的预定单元中，所述互联网支持程序与呼 叫中心选择性通信，所述阳历日历具有电子表格功能。所述方法还包括基于所填充的车辆数据生成报告。所述方法还包括从所填充的车辆数据导出或计算信息中的至少一种。附图说明本公开的特征和优势通过参考以下详细说明和附图将显而易见，在附图中相同的附图标记对应于类似但可能不相同的部件。为了简明起见，具有先前描述的功能的附图标 记或特征可以或者可以不结合其中它们出现的其它附图进行描述。图1是在线车辆管理系统的示例的示意图；图2是示出用于从车队中的一个或多个车辆收集数据的方法的示例的示意性流 程图；图3是经由在线车辆管理系统形成的每天报告的示例；图4A是示出表格中包括的与概要页(summary page)的每周概要制表相关联的信 息的概要页的示例；图4B是图4A的概要页，示出表格中包括的与该页的每月概要制表相关联的信 息；图5A-5D示出了经由在线车辆管理系统生成的使用者定义的报警；图6是示出了车队中一个车辆的行驶使用日志的报告；图7-10示出了使用在线车辆管理系统生成的报告的不同示例；图11是经由在线车辆管理系统生成的诊断报告的示例；图12是经由在线车辆管理系统生成的油寿命报告的示例；和图13和14是分别示出由于使用在线车辆管理系统如何增加和跟踪联系以及使用 在线车辆管理系统如何减少和跟踪成本的示例的曲线图。具体实施例方式本文公开的方法和系统的示例有利地使得企业主能够管理车队。所述系统包括基 于带有电子表格功能的阳历的每天、每周和每月展示装置。数据从呼叫中心上传到日历，并 且报告和其它有用数据可使用所述系统进行计算和/或生成，其中呼叫中心直接从车辆接 收数据。要理解的是，如本文所使用的那样，措词“使用者”包括车主、操作者和/或乘客。 还要理解的是，措词“使用者”可与用户/服务用户互换地使用。措词“连接/被连接/连接件”等在本文中被广泛地定义为涵盖各种各样的连接 布置和组装技术。这些布置和技术包括但不限于(1)在一个部件和另一个部件之间的直 接通信而在所述部件之间没有居间部件；和(2)在一个部件和另一个部件的通信而在所述 部件之间有一个或多个部件，只要“被连接到”另一个部件的一个部件与另一个部件以某种 方式通信即可(尽管它们之间存在一个或多个附加部件)。此外，两个部件可永久性地、半 永久性地或可释放地彼此接合和/或彼此连接。还要理解的是，“通信”应理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在线车辆管理系统，包括：多个车辆，每个车辆配备有车内远程信息处理装置且是车辆组的一部分；与每个所述车内远程信息处理装置选择性操作通信的呼叫中心，所述呼叫中心配置成：ｉ）响应于预定触发而从所述多个车辆中的每个车辆中接收车辆数据，和ｉｉ）将针对所述多个车辆中的每个车辆所接收的车辆数据存储在数据库中；和与所述呼叫中心选择性通信的互联网支持程序，所述互联网支持程序包含带有电子表格功能的阳历日历，该互联网支持程序配置成自动地接收来自于呼叫中心的所存储的车辆数据中的至少一些并且将所接收的数据输入到阳历日历的预定单元中，所述互联网支持程序也配置成响应于预定使用者请求以便：ｉ）使得所接收的车辆数据可由与车辆组相关联的授权使用者访问，ｉｉ）基于所接收的车辆数据生成报告，以及ｉｉｉ）从所接收的车辆数据导出或计算信息中的至少一种。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CA赫伯尔，JP克里斯滕森，MD索罗蒙，CJ赫林，
申请(专利权)人：通用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]