一种用于隧道格栅拱架加工的胎架制造技术

本发明专利技术涉及一种用于隧道格栅拱架加工的胎架，包括底托钢梁和胎架托板。胎架托板包括第一、第二平臂，第一平臂处于第二平臂上方。胎架托板能相对底托钢梁发生沿竖直方向的升降移动，满足使第二平臂的上端面能相对移出、移入至底托钢梁的上端面上方、下方的需要。还包括：两端连接部与胎架托板对应连接，各单元格栅连接角钢连接孔精确对接；以及动力部，与连接部对应连接；动力部能驱使连接部升降移动，而使连接部带着胎架托板一起升降移动。将格栅拱架从胎架上取下过程中，本发明专利技术支持在格栅拱架与胎架托板的卡槽脱离后，仅横向平拉便可将格栅拱架从底托钢梁上端移下的操作，使格栅拱架的卸下过程变得省力、便捷、高效，有助于显著降低格栅拱架因晃动可能造成的事故风险，同进有效提高隧道格栅钢架加工精度和加工速度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道格栅拱架加工装备领域，具体为用在隧道格栅拱架加工的胎架。

技术介绍

1、隧道格栅拱架由弯曲成一定曲率的四根主钢筋以及将四根主钢筋绑定在一起，使之形成固定形状的拱架结构的格栅拱架。在格栅拱架的加工过程中一般分多个单元加工，各单元加工精度和连接能否快速匹配，需要使用到加工胎架。如图1所示的一种用于格栅拱架加工的胎架，包括支撑在支腿4上的呈弧形的底托钢梁1，在底托钢梁1上相间分布设有多个胎架托板2。图示的实施例中，在底托钢梁1的两端还设置了端板3，用于定位格栅拱架的两端，详细结构为细化，这也是申请人作出的改进点。以往胎架多是不包含设在底托钢梁1两端设置的端板3的。在底托钢梁1的弧形凹侧，也即图示的作业侧5，作业人员将格栅拱架焊接成整体。用于承托四根主钢筋或者说用于承托隧道格栅拱架的胎架托板2包括在竖直空间相对平行设置的第一平臂22和第二平臂23。胎架托板2的下端形成有根部21，用于与底托钢梁1间建立起相对固定的连接关系。在两个平臂上均设有在臂长方向上相间分布的第一卡槽24和第二卡槽25。具体作业时，将两根主钢筋分别卡在所有第一平臂22的第一卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于隧道格栅拱架加工的胎架，包括由多根支腿支撑的底托钢梁和安装在底托钢梁上端的多个胎架托板；所述胎架托板包括上、下相对设置的第一平臂和第二平臂，并且在所述第一平臂、第二平臂上均形成有横向相间设置的第一卡槽和第二卡槽；所述第一平臂处于所述第二平臂上方，所述第一卡槽相对处于所述第二卡槽的外侧，其特征在于，在所述底托钢梁上设有与所述胎架托板对应匹配的槽部；所述槽部能允许所述胎架托板相对所述底托钢梁发生沿竖直方向的升降移动，满足使所述第二平臂的上端面能相对移出至所述底托钢梁的上端面上方，以及使所述第二平臂的上端面能相对移出至所述底托钢梁的上端面下方的需要；还包括：p>

2.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种用于隧道格栅拱架加工的胎架，包括由多根支腿支撑的底托钢梁和安装在底托钢梁上端的多个胎架托板；所述胎架托板包括上、下相对设置的第一平臂和第二平臂，并且在所述第一平臂、第二平臂上均形成有横向相间设置的第一卡槽和第二卡槽；所述第一平臂处于所述第二平臂上方，所述第一卡槽相对处于所述第二卡槽的外侧，其特征在于，在所述底托钢梁上设有与所述胎架托板对应匹配的槽部；所述槽部能允许所述胎架托板相对所述底托钢梁发生沿竖直方向的升降移动，满足使所述第二平臂的上端面能相对移出至所述底托钢梁的上端面上方，以及使所述第二平臂的上端面能相对移出至所述底托钢梁的上端面下方的需要；还包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道格栅拱架加工的胎架，其特征在于：所述底托钢梁的上端面上分布有多个凸块，该多个凸块的上端面为向外侧且向下倾斜的斜面；

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道格栅拱架加工的胎架，其特征在于：在所述第一平臂上、所述第二平臂上分别配置有一组传动板、块a和块b；

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种用于隧道格栅拱架加工的胎架，其特征在于：所述胎架托板包括立臂和基板，所述立臂的下端固定在所述基板上，所述第一平臂、所述第二平臂对应固定在所述立臂的上端、下端；所述基板插在所述底托钢梁上的槽部内；

5.根据权利要求4所述的一种用于隧道格栅拱架加工的胎架，其特征在于：所述动力部为伸缩缸；所述伸缩缸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，胡长庚，刘状，韩建，李东辉，张雷，
申请(专利权)人：中交二公局第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：