一种汽车内饰件全自动烘箱制造技术

技术编号:43015701 阅读:16 留言:0更新日期:2024-10-18 17:20
本技术属于汽车内饰件加工领域,尤其是一种汽车内饰件全自动烘箱,针对现有的虽然可以通过输送机内的加热设备对内饰件进行加热,但是加热装置只能在一个高度,由于工件有不同的厚度,加热装置和内饰件的距离不能调节,易对内饰件加热效果造成影响,使其加热效果较差问题,现提出如下方案,其包括输送机,所述输送机的两侧内壁转动连接有同一个第一输送辊,所述输送机的两侧内壁转动连接有同一个第二输送辊,所述输送机的一侧固定设置有电机,所述电机的输出端贯穿输送机的一侧并与第一输送辊的一端固定连接,第一输送辊和第二输送辊传动连接有同一个输送带,通过调节机构可以对油箱和内饰件之间的距离进行调节,提高对内饰件的加热效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰件加工,尤其涉及一种汽车内饰件全自动烘箱


技术介绍

1、在汽车内饰件生产线上,内饰件需经过烘箱的加热处理,便于下一步的加工。

2、现有的烘箱在使用的过程中存在以下问题:

3、虽然可以通过输送机内的加热设备对内饰件进行加热,但是加热装置只能在一个高度,由于工件有不同的厚度,加热装置和内饰件的距离不能调节,易对内饰件加热效果造成影响,使其加热效果较差。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在虽然可以通过输送机内的加热设备对内饰件进行加热,但是加热装置只能在一个高度,由于工件有不同的厚度,加热装置和内饰件的距离不能调节,易对内饰件加热效果造成影响,使其加热效果较差缺点,而提出的一种汽车内饰件全自动烘箱。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种汽车内饰件全自动烘箱,包括输送机,所述输送机的两侧内壁转动连接有同一个第一输送辊,所述输送机的两侧内壁转动连接有同一个第二输送辊,所述输送机的一侧固定设置有电机,所述电机的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车内饰件全自动烘箱,其特征在于,包括输送机(1),所述输送机(1)的两侧内壁转动连接有同一个第一输送辊,所述输送机(1)的两侧内壁转动连接有同一个第二输送辊,所述输送机(1)的一侧固定设置有电机(3),所述电机(3)的输出端贯穿输送机(1)的一侧并与第一输送辊的一端固定连接,第一输送辊和第二输送辊传动连接有同一个输送带(5),所述输送机(1)的顶部内壁设有用于对内饰件进行加热的油箱(4),所述油箱(4)的一端固定设置有油管(16),所述油管(16)上安装有阀门;

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件全自动烘箱,其特征在于,所述调节机构包括有第一罩体(7)、第二罩体...

【技术特征摘要】

1.一种汽车内饰件全自动烘箱,其特征在于,包括输送机(1),所述输送机(1)的两侧内壁转动连接有同一个第一输送辊,所述输送机(1)的两侧内壁转动连接有同一个第二输送辊,所述输送机(1)的一侧固定设置有电机(3),所述电机(3)的输出端贯穿输送机(1)的一侧并与第一输送辊的一端固定连接,第一输送辊和第二输送辊传动连接有同一个输送带(5),所述输送机(1)的顶部内壁设有用于对内饰件进行加热的油箱(4),所述油箱(4)的一端固定设置有油管(16),所述油管(16)上安装有阀门;

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件全自动烘箱,其特征在于,所述调节机构包括有第一罩体(7)、第二罩体(11)、两个螺纹杆(12)、第一蜗杆(8)、第二蜗杆(10)、第一转杆(6)、第二转杆(9)、两个蜗轮(17)和两个圆柱(14),所述第一罩体(7)和第二罩体(11)的底部均与输送机(1)的顶部固定连接,所述输送机(1)的顶部开设有两个第一圆孔,所述第一罩体(7)和第二罩体(11)的顶部均开设有第二圆孔,两个螺纹杆(12)的底端与油箱(4)的顶部转动连接,所述螺纹杆(12)的顶端贯穿第一圆孔和第二圆孔,所述第一罩体(7)的两侧均内嵌有第一轴承,所述第一蜗杆(8)的两端外侧分别与两个第一轴承的内环内壁固定连接,所述第一转杆(6)的一端与第一蜗杆(8)的一端固定连接,所述第二罩体(11)的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员:周建峰周秋堰马杰
申请(专利权)人:宜兴市瑞博环保机械设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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