用于机车列车软管的吊放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于机车列车软管的吊放装置，其包括固定于机车端部车体上的安装座，该安装座通过套设绝缘套管的紧固连接件与软管吊钩组件相连，该软管吊钩组件包括与安装座连接的挂钩固定装置，该挂钩固定装置的另一端连接一挂钩，该挂钩采用符合ＧＯＳＴ?２５９３－８２标准的３６９Ａ型号连接器。本实用新型专利技术用于ＧＯＳＴ标准的双导线制列车电空制动用列车软管的安全吊放，可以避免由于列车软管的吊放不当而导致的导线短路所产生的机车车辆故障。本实用新型专利技术结构简单、实用性强、操作简单、能够有效解决ＧＯＳＴ标准的双导线制列车电空制动用列车软管的安全吊放问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到铁路机车中用于G0ST标准的双导线制列车电空制动机领域， 特指一种用于G0ST标准的双导线制列车电空制动用机车列车软管的吊放装置。
技术介绍
双导线制列车电空制动系统是前苏国家铁路行业广泛采用的一种符合G0ST标准 的列车电空制动系统，乌兹别克斯坦及哈萨克斯坦招标机车要求列车电空制动系统必须采 用双导线制。双导线制列车电空制动系统通过列车软管连接，其沿整个列车铺设有两根导 线，一根为工作导线，另一根为监控导线，通过这两根导线不停地对司机发出贯穿于全列车 的电空制动控制电路信息。由于双导线制用的列车软管包含有上述两根导线的连接接口， 软管及软管连接器的结构比较复杂。目前，我国出口机车用的G0ST标准的双导线制列车电空制动机上用于列车软管 (本文中的列车软管为符合G0ST标准的双导线制列车电空制动机列车软管)的吊放装置存 在以下不足1.吊放装置与列车软管的连接器的连接不能有效地结合；2.吊放装置的位置 及尺寸难以保证与列车软管达到最佳连接；3.吊放装置与列车软管的连接器连接时容易 造成列车软管中的两根导线的短路。由于G0ST标准的双导线制列车电空制动机列车软管的特殊性，既要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机车列车软管的吊放装置，包括固定于机车端部车体上的安装座，其特征在于：该安装座通过套设绝缘套管的紧固连接件与软管吊钩组件相连，该软管吊钩组件包括与安装座连接的挂钩固定装置，该挂钩固定装置的另一端连接一挂钩，该挂钩采用符合ＧＯＳＴ２５９３－８２标准的３６９Ａ型号连接器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅成骏，刘豫湘，黄金虎，方长征，毛金虎，李锦辉，黎丹，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]