【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽修领域，具体地说是摆臂式全路况道路模拟机。
技术介绍
1、现有的乘用车道路模拟机一般组成为由四个液压缸分别支撑四个车轮，四个液压缸通过控制器和控制软件进行工况路面的路谱迭代，模拟汽车在行驶过程中出现的颠簸运动，从而检测整车悬架系统、底盘等性能、疲劳、耐久测试。
2、这样的道路模拟机四个液压缸是液压杆上下运动，所以只能实现驱动车轮的上下运动。
3、如果使用电机驱动道路模拟机，也需要四个电机，非常耗费电力。
4、而车轮在实际道路上的运动是复杂的，不仅包括上下运动，还有左右前后的运动，这样导致现有道路模拟机的模拟范围有限，无法检测左右前后运动时候悬架系统、底盘等性能、疲劳、耐久。
5、如果将现有技术的道路模拟机使用在双柱举升机上，则是将汽车放在双柱举升机上，举升汽车后，将道路模拟机放在汽车的四个轮子下，下降汽车使四个轮子压在道路模拟机上，启动检测。这种情况下，就必须使用高度比较高的道路模拟机机体，否则没有足够的空间让工人进入车底进行操作。
技术实现思路b>
1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：底板上以铰轴支架支撑一根铰轴，摆臂铰接在铰轴上；摆臂的一侧连接在被动支撑板上，具有弹簧支撑在底板和被动支撑板之间；摆臂的另一侧连接在主动支撑板上，主动支撑板的下表面顶抵一个偏心轮，具有电机连接并驱动偏心轮转动。
2.如权利要求1所述的摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：主动支撑板的下表面安装有一个限位方框，偏心轮外套着轴承，轴承嵌设在限位方框中。
3.如权利要求1所述的摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：底板上的偏心轮轴支架上枢设有横向伸出的偏心轮轴，偏心轮轴插入偏心轮的偏心孔中；底板上的电机的输出轴和偏...
【技术特征摘要】
1.摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：底板上以铰轴支架支撑一根铰轴，摆臂铰接在铰轴上；摆臂的一侧连接在被动支撑板上，具有弹簧支撑在底板和被动支撑板之间；摆臂的另一侧连接在主动支撑板上，主动支撑板的下表面顶抵一个偏心轮，具有电机连接并驱动偏心轮转动。
2.如权利要求1所述的摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：主动支撑板的下表面安装有一个限位方框，偏心轮外套着轴承，轴承嵌设在限位方框中。
3.如权利要求1所述的摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：底板上的偏心轮轴支架上枢设有横向伸出的偏心轮轴，偏心轮轴插入偏心轮的偏心孔中；底板上的电机的输出轴和偏心轮轴之间以皮带连接。
4.如权利要求1所述的摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：底板上的张紧轮支架上枢设的张紧轮压住皮带起到张紧作用。
5.如权利要求1所述的摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：铰轴上套设轴承，轴承外套设中间连接块，中间连接块上固连摆臂。
6.如权利要求1所述的摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：被动支撑板和主动支撑板之间以前后两根分别铰接在铰轴上的摆臂连接。
7.如权利要求1所述的摆臂式全路况道路模拟机，其特征在于：底板横跨地...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭军玲，
申请(专利权)人：厦门周功机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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