具有至少一个风帆推进单元的船舶制造技术

船舶包括至少一个风帆推进单元(100)，该至少一个风帆推进单元在使用位置在大致竖直方向上延伸并且包括一个或多个推进元件(111,112)和桅杆(121)。根据本发明专利技术，船舶的结构本质上包括横向结构元件(T；300)，该横向结构元件至少部分地限定至少一个相应腔，而船舶包括大致位于腔上方的至少一个风帆推进单元(100)。船舶附加地包括用于风帆推进单元的支撑件(210)，支撑件在腔(CA)内在大致竖直方向上能够移动，以及用于使支撑件在升高的使用位置和收回的积载位置之间选择性地移动的驱动装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术整体涉及用于船舶的风帆推进，具体地用于商船的推进辅助。

技术介绍

0、现有技术

1、具体地，文献wo2018087649a1和wo2020115717a1描述一种双翼推进单元，该双翼推进单元包括安装在根据条件围绕大致竖直的轴线成角度地控制的结构上的双叶翼，其中双叶翼包括前襟翼和后襟翼、由吊杆构件和斜桁构件连接的前桅杆和后桅杆，前襟翼由前桅杆穿过并且可围绕由此限定的轴线旋转，并且后襟翼由后桅杆穿过并且可围绕由此限定的轴线旋转。

2、结构能够在与前桅杆的旋转轴线重合的旋转轴线上旋转。

3、还已知的是(即，flettner转子或吸入转子类型的)基于转子的风帆推进单元，其开始装备商船。

4、在现有技术中，存在在非航行阶段期间收回风帆推进系统的许多方法。

5、首先，us2014144362a1描述一种方法，其中翼可以倾斜到专门设计的容器中，其中这些腔横向于或平行于船舶的主轴线取向。在一个变型中，翼可借助于平移移动储存在其特定容器中。

6、此方法需要对船舶的结构进行相当大的修改，以容纳与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶(N)，所述船舶(N)包括至少一个风帆推进单元(100)，所述至少一个风帆推进单元在使用位置在大致竖直方向上延伸并且包括一个或多个推进元件(111,112)和桅杆(121)，其特征在于船舶结构本质上包括横向结构元件(T；300,301,302)，所述横向结构元件至少部分地限定至少一个相应腔(CA)，其特征在于所述船舶包括大致位于腔上方的至少一个风帆推进单元(100)，并且其特征在于所述船舶还包括用于所述风帆推进单元的支撑件(210)，所述支撑件在所述腔(CA)内在大致竖直方向上能够移动，以及用于使所述支撑件在升高的使用位置和收回的积载位置之间选择性地移动的驱动装置。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种船舶(n)，所述船舶(n)包括至少一个风帆推进单元(100)，所述至少一个风帆推进单元在使用位置在大致竖直方向上延伸并且包括一个或多个推进元件(111,112)和桅杆(121)，其特征在于船舶结构本质上包括横向结构元件(t；300,301,302)，所述横向结构元件至少部分地限定至少一个相应腔(ca)，其特征在于所述船舶包括大致位于腔上方的至少一个风帆推进单元(100)，并且其特征在于所述船舶还包括用于所述风帆推进单元的支撑件(210)，所述支撑件在所述腔(ca)内在大致竖直方向上能够移动，以及用于使所述支撑件在升高的使用位置和收回的积载位置之间选择性地移动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的船舶(n)，其特征在于所述船舶在旨在用于接收风帆推进单元的每个腔中包括引导井道(310)，所述引导井道紧密地接收所述支撑件(210)、大致竖直地取向。

3.根据权利要求2所述的船舶(n)，其特征在于所述井道(310)或每个井道(310)具有大致u形的横截面，所述横截面具有开口(311)，其宽度大于所述风帆推进单元在所述推进单元为其收回采取的取向上的宽度。

4.根据权利要求2和3中的一项所述的船舶(n)，其特征在于在每个支撑件和相关联的所述井道之间提供限制摩擦引导装置。

5.根据权利要求1至4中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·默勒，N·巴拉尔，S·韦汀，FX·路易斯，L·杰拉德，
申请(专利权)人：艾罗公司，
类型：发明
国别省市：