一种袋装产品装车方法技术

本发明专利技术公开了一种袋装产品装车方法，包括以下步骤：S1：准备袋装产品装车机；S2:生成装车配方菜单；S3：调整至初始装车工位待命；S4：接着控制系统控制左摆包输送机接包摆包；S5:控制系统控制右摆包输送机接包摆包；S6：重复执行步骤S4～S5，完成集装箱内部第一排第一层的袋装产品装车；S7：向上抬高至上一层装车工位，接着重复执行步骤S4～S6，直至完成该层袋装产品装车；S8：重复执行步骤S7，直至完成集装箱第一排的袋装产品装车；S9：后退至后一排装车工位；接着重复执行步骤S8，直至完成该排袋装产品装车；S10：重复执行步骤S9，直至完成集装箱整车的袋装产品装车。本发明专利技术具有装车效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及装车设备，具体涉及一种袋装产品装车方法。

技术介绍

1、随着近年来人口老龄化日益加剧，在化工、化肥、粮食领域最后装车环节，尤其是集装箱装车方面，高温下集装箱内温度实测可达到60℃以上，袋装产品一般在25-75kg/包，每小时上千包的产品需由人工转运至集装箱发货，高强度的体力劳动需要大量的人工参与，企业往往面临招人难的困境。

2、市场上现有的装车方法的缺点是：（1）单次接包装车，装车速度低，装车效率低；（2）设备智能化程度差，安全性不能保障，已经不能满足现行安全规范要求；（3）现有装车机采用了链轮链条式升降驱动结构，由于集装厢内的空间有限，在传统链轮链条式升降驱动结构中，一方面，装车机升降输送平台的上升因受到了上链轮的阻碍，导致升降输送平台只能上升至相对车厢高度60%的位置，导致装车机在集装箱内的一次装车容积率最高也只能到达60%，需要人工参与才能达到90%的装车容积率，不仅增加了工人劳动强度，也降低了装车效率。

技术实现思路

1、本专利技术的第一个目的是提供一种装车效率高的袋装产品装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种袋装产品装车方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种袋装产品装车方法，其特征在于：齿轮齿条式升降驱动机构的结构包括：在接包输送机下方的升降平台中支承有升降驱动轴，升降驱动轴由升降伺服电机驱动转动，升降驱动轴的两侧轴端分别向左、右两侧伸出升降平台后分别安装有一个升降齿轮，在机架的左右两侧分别安装有一根上下走向的升降齿条，所述升降驱动轴两侧轴端的升降齿轮与机架两侧的升降齿条一一对应，升降驱动轴每侧轴端的升降齿轮与对应侧的升降齿条相啮合，所述升降伺服电机通过升降驱动轴带动各升降齿轮沿对应升降齿条行走以带动升降平台相对机架上升或下降。

3.根...

【技术特征摘要】

1.一种袋装产品装车方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种袋装产品装车方法，其特征在于：齿轮齿条式升降驱动机构的结构包括：在接包输送机下方的升降平台中支承有升降驱动轴，升降驱动轴由升降伺服电机驱动转动，升降驱动轴的两侧轴端分别向左、右两侧伸出升降平台后分别安装有一个升降齿轮，在机架的左右两侧分别安装有一根上下走向的升降齿条，所述升降驱动轴两侧轴端的升降齿轮与机架两侧的升降齿条一一对应，升降驱动轴每侧轴端的升降齿轮与对应侧的升降齿条相啮合，所述升降伺服电机通过升降驱动轴带动各升降齿轮沿对应升降齿条行走以带动升降平台相对机架上升或下降。

3.根据权利要求1所述的一种袋装产品装车方法，其特征在于：在接包输送机处设置有能对经过接包输送机的袋装产品进行摆放姿态及宽度尺寸整形的自整形机构，所述自整形机构的结构包括：在接包输送机的上方设置有两根整形护杆，两根整形护杆呈左右分布，每根整形护杆呈前后走向布置，两根整形护杆之间的接包输送机区域为摆放姿态及宽度尺寸整形区域，每根整形护杆通过高度及左右位置调节机构安装在接包输送机的对应侧侧板上。

4.根据权利要求3所述的一种袋装产品装车方法，其特征在于：高度及左右位置调节机构的结构包括：在与整形护杆相对应的接包输送机对应侧侧板上由前至后依次固定有若干根立杆，在每根立杆上设置有调节块，每个调节块的前端侧壁上设置有上下贯通调节块的第一长槽，第一长槽将调节块的前端形成左右相对的两个第一夹持部，每根立杆从对应调节块的第一长槽穿过调节块，在每个调节块的两个第一夹持部之间连接有能将两个第一夹持部相互收拢以将调节块固定在立杆上的前锁紧螺栓，在每个调节块的后端侧壁上设置有左右向贯通调节块的第二长槽，第二长槽将调节块的后端形成上下相对的两个第二夹持部，在每个调节块的第二长槽中穿设有一根横杆，各横杆均与对应整形护杆相固定，在每个调节块的两个第二夹持部之间连接有能将第二夹持部相互收拢以夹紧固定横杆的后锁紧螺栓。

5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁金涛，梁万峰，
申请(专利权)人：张家港市爱普机械有限公司，
类型：发明
国别省市：