【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车，具体涉及一种摩托车头部冲压进气系统及摩托车。
技术介绍
1、在现有技术中，摩托车头部设计往往只关注外观和基本的空气动力学性能，而在高速行驶或复杂环境下，摩托车头部对气流的引导与控制能力显得尤为关键，不合理的导流结构可能导致骑行者受到不必要的风阻、噪音干扰，甚至影响行车安全，尤其是对高速行驶过程中对大排量发动机进气量的补充显得尤为重要。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种摩托车头部冲压进气系统及摩托车，利用空气动力学结构来降低风阻的同时提高流入发动机空气的进气效率，增加整车性能，提升骑行安全性与舒适度的摩托车头部导流及进气系统技术。
2、本专利技术提供的摩托车头部冲压进气系统及摩托车采用以下技术方案：
3、一种摩托车头部冲压进气系统，包括头部面板、进气管件和空滤器，所述头部面板的前端设有进气口，所述进气管件包括设置有一个进气端和两个出气端的双通道进气管，所述双通道进气管的进气端与进气口连通且两个出气端与空滤器的进口连通。
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【技术保护点】
1.一种摩托车头部冲压进气系统，其特征在于：包括头部面板(1)、进气管件(2)和空滤器(3)，所述头部面板(1)的前端设有进气口(4)，所述进气管件(2)包括设置有一个进气端和两个出气端的双通道进气管(21)，所述双通道进气管(21)的进气端与进气口(4)连通且两个出气端与空滤器(3)的进口连通。
2.根据权利要求1所述的摩托车头部冲压进气系统，其特征在于：所述进气口(4)沿水平方向呈长条状设置。
3.根据权利要求2所述的摩托车头部冲压进气系统，其特征在于：所述进气口(4)的上方设置有凸起(41)，所述凸起(41)位于进气口(4)中间位置。p>
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车头部冲压进气系统，其特征在于：包括头部面板(1)、进气管件(2)和空滤器(3)，所述头部面板(1)的前端设有进气口(4)，所述进气管件(2)包括设置有一个进气端和两个出气端的双通道进气管(21)，所述双通道进气管(21)的进气端与进气口(4)连通且两个出气端与空滤器(3)的进口连通。
2.根据权利要求1所述的摩托车头部冲压进气系统，其特征在于：所述进气口(4)沿水平方向呈长条状设置。
3.根据权利要求2所述的摩托车头部冲压进气系统，其特征在于：所述进气口(4)的上方设置有凸起(41)，所述凸起(41)位于进气口(4)中间位置。
4.根据权利要求1所述的摩托车头部冲压进气系统，其特征在于：所述头部面板(1)的底部设置有定风翼(5)，所述定风翼(5)位于进气口(4)下方并与进气口(4)一体成型。
5.根据权利要求1所述的摩托车头部冲压进气系统，其特征在于：所述头部面板(1)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：周延康，潘孝松，喻申华，张贵海，熊勇，邹杰，
申请(专利权)人：重庆隆鑫新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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